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2023年自行车世锦赛十大技术亮点
2023-08-12 10:18:22
出处 : ROAD.CC
点击 : 79767次
评论 : 16
大量新款场地车
在场馆里，我们看到了大量新款场地车，因为各国都在尽可能寻求一切优势。最近，英国队在赛前发布了他们的新款Lotus Hope场地车。
丹麦队和美国队都在使用新款Canyon Speedmax CFR Track。
法国队则骑着新款Look P24。
日本队也使用了激进设计的V-IZU TCM。
阿根廷队的T-RED XR3场地车则是由铝和钢通过3D打印制成的。
▲瑞士队的新款BMC TR01
众所周知，这些在UCI规则边缘疯狂试探的新型场地车无疑会越来越快，但这公平吗？外媒编辑认为并不公平。就像上世纪七八十年代一样，场地车比赛似乎正在成为一场军备竞赛，而实际上它应该是运动员的比赛，无论他们来自哪个国家，也无论他们的规模或经济条件如何。
很难想象UCI不会采取类似的观点，因此，如果真的开始限制，那么这些奇形怪状的场地车也许是我们在短时间内，能看到的最快的自行车。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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本来就不公平，不然为什么大环赛非洲亚洲车手那么少，重量可以限制，造型放开了合理。
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造型放开了，非洲和亚洲车手估计就更少了~有非洲车手还在用5800变速……
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我觉得车架天马行空的设计挺好，对消费者来说避免同质化产品。虽然文章说的是场地车，但我支持公路车有更大限度的放开。商业价值是当今竞技体育的核心，与其在追求所谓绝对公平上不停打补丁，还不如多下点功夫增加比赛的观赏性甚至新鲜感，UCI这帮拿着尺子量袜子的书呆子们该好好想想，为啥一个大众参与度很高的运动被你们经营成了穷币项目。
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CUI又不负责运营赛事，只是制定UCI管辖范围内的赛事规则，也没给赛事厂商任何限制，只是限制了什么样的车型能参加UCI赛事而已。任何人都可以举办一个不受UCI管理的赛事，只要你能吸引到足够的高水平车手参加。厂商也可以卖不受UCI规则限制的任何产品，只要卖的出去。
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为什么要把前后轮包起来 不让看 ？
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富律业抬升把是不是第一次出现在世锦赛？
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我不是大pro，我需要双盘
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印象最深的是itt，大组车和计时车同场……世锦赛居然也是国家实力和对自行车项目重视程度的直接体现
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姹紫千红一看就很佳能戴尔
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莲花的场地车真是精彩
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如果UCI再大胆一点，允许场地车加上整流罩……
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骑行爱好者都有一辆专属自己的自行车！
红旗单车这个品牌还是不错的 -
双盘不会消失，但会越来越少
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场地车越来越科幻了
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还是喜欢propel的车身线条
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预测一下，自行车上的洞会越来越普遍
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