周末去哪骑？是穿梭楼宇间感受生活气息，还是去往乡间野外、在大自然中探索骑行的乐趣，相信每个车友都有自己的选择。

如果你也想短暂逃离城市，来一场充满野性的骑行之旅，不妨试试Gravel Bike吧。恰逢PARDUS瑞豹推出了新款URAGANO EVO砾石公路车，全新设计，更强性能，还有超多拓展可能，这台名为“飓风”的砾石公路车也许是你周末骑行玩乐的最佳选择。

▲PARDUS瑞豹URAGANO EVO砾石公路车

也许有人会问：如今基建这么发达，我们为什么还要骑烂路，一台公路车不就够了。诚然，公路车轻快敏捷，但也有诸多局限性。千篇一律的铺装路面难免让人心生厌倦，不知通往何处的路旁小径看起来更具吸引力，如果这时骑上一台Gravel，轻轻转动车把就能驶入一个全新的世界，这就是URAGANO EVO存在的意义——给你探索未知的乐趣。

初次见面，URAGANO EVO给人的第一印象相当不错，夕阳下的古铜色车架非常漂亮，是一台让人忍不住细细端详的自行车。

作为瑞豹家族目前唯一使用HS级别碳纤维的EVO顶级车款，URAGANO EVO有着更高的车身强度，可以适应不同的非铺装路面骑行场景。在设计之初，瑞豹就希望让URAGANO EVO充分发挥HS高强度碳纤维的优势，为Gravel骑行带来更多乐趣。

尽管Gravel不需要太多气动元素，但URAGANO EVO还是稍微加深了头管，可以同时容纳油管和机械变速，搭配棱角分明的管型设计，看起来十分硬核。

▲URAGANO EVO上的“赛车条纹”元素

全新URAGANO EVO增设了多处扩展孔位，包括前后货架、水壶架、挡泥板孔位，可以在Gravel竞速和Bikepacing不同场景随意切换。

URAGANO EVO最大支持700x45c外胎，根据不同的骑行风格，既可以公路疾驰，也能下乡撒野，只要你有想法，它都能帮你实现。

对于喜欢骑行旅游的车友，URAGANO EVO在装载力方面的升级绝对深得人心。除了前后货架、挡泥板安装孔位，瑞豹更是在前叉两侧都设计了4个安装接口，想怎么装就怎么装，满足长途跋涉所需的一切装载性能。

▲能容纳45c外胎的前叉霸气十足

▲粗大的下管设有三个水壶架安装孔，车架尺寸印在接近五通的位置