路特斯

路特斯这个在汽车界中一直以制造硬派性能车闻名的品牌，在电动时代的大潮中，当然也不能例外。他们开始将产品线从传统的燃油车转向纯电动超跑，不仅关注四轮车的进化，现在更是把目光投向了两轮自行车的领域。

路特斯最近向世界展示了他们的狂野新作：路特斯Type 136电助力公路自行车。这款自行车将路特斯的卓越工程技艺引入了自行车领域，为这个行业带来了一股清新的风。

这款马达的重量，甚至不到10公斤。当然，这样的轻量化设计，也使得整车的重量大大降低。但请注意，这样的轻量化设计并非牺牲性能换取的。相反，它为车辆提供了更强的动力和更好的操控性。

然而，令人瞩目的轻量化和一些激进的设计元素并不意味着牺牲舒适性和稳定性。事实上，这款自行车的设计灵感来源于英国为2020年东京奥运会设计的Hope HB.T场地自行车。这不仅让人对这款自行车充满了期待，也让人对路特斯的创新精神深感敬佩。

不过，你可能会想，这样一款轻量化、高性能的电助力自行车，价格一定高得吓人。没错，任何美好的事物都有其代价。这款名为路特斯Type 136的自行车售价高达2万英镑（2.5万欧元）。这个价格甚至可以买下一辆国产汽车。但是，对于追求极致性能和科技的人来说，这或许是一种新的选择，一种全新的体验。

正如前文所述，路特斯并非首次涉足自行车领域。早在1992年奥运会上，克里斯·博德曼便骑着路特斯108型自行车驰骋赛场，那辆碳纤维的流线型“火箭车”在当时具有革命性的意义，它的设计为英国带来了72年来的第一枚自行车金牌。

在东京奥运上，路特斯推出了同样充满野性的HB.T场地自行车，配备了我们所见过的最宽的前叉和座管。一些如BMC Teammachine R的自行车也开始追求这种领先地位。而现在，路特斯136型成为了最新也是首款可能来自这种工艺的量产自行车。车上搭配了来自Cervelo S5的V形车把，虽然座椅和前叉可能没有HB.T自行车那么宽，但形状仍然引人注目。

这款车架的空气动力学特性是由路特斯的空气动力学家理查德·希尔共同设计的。

据HPS介绍，车量电动马达能在爬坡时为骑行者提供额外的35%优势，同时对自行车的操控和平衡影响最小。电池部分的设计同样让人眼前一亮。它以水壶的形式呈现，容量高达193Wh。这种创新设计使得车辆能够拥有长达三个小时的续航能力，而电池的重量却仅有300克。这样的轻量化设计完美地符合了减轻重量的目标。

这款Type 136电助力公路自行车售价高达2万英镑，但即使你有足够的金钱，也未必能够轻易买到。因为这款自行车限量发售，仅有136辆，每辆车都拥有独一无二的编号。它还配备了Lotus品牌独特的黑色与黄色赛车涂装，让人一眼便能感受到强烈的视觉冲击。

更令人心动的是，这款自行车还配备了Campagnolo Super Record无线套件以及Campagnolo Bora Ultra WTO 60轮组，这些顶级配件让这款车在单车爱好者眼中显得格外迷人。然而，如此奢华的配备和高昂的价格，恐怕只有富豪级别的骑行者才舍得下决心购买。