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竞赛利刃!BROSS ZENITH PLUME气动公路车评测
▲Syntace桶轴工具整合在后桶轴上
▲ZENITH PLUME具有后夹器隐藏式设计,减少夹器外露面积
▲Syntace整合工具为5mm内六角和T25梅花扳手组合
▲新款ZENITH PLUME的外观,你会打几分呢?
ZENITH PLUME的骑行品质令人惊喜,超过8千克的整车重量并没有拖太多后腿,充足的刚性使其能够迅速响应每一脚踩踏,并且得益于实际32mm的外胎宽度,ZENITH PLUME骑起来十分顺畅,经过凹凸不平的石板路时,传递到坐垫和一体把的震动也变得易于接受。
作为对比,小编临时更换了一对更硬的轮组搭配实测28mm的外胎,ZENITH PLUME也表现出不错的平顺性,简单来说就是,这车骑起来不颠。
ZENITH PLUME搭配的一体把很适合趴上把姿势,又宽又平的上表面丝毫不会硌到手臂,平顺的骑行体验不会让手臂突然颠起而失稳,在高速状态下,ZENITH PLUME骑起来非常稳定。
不过粗壮的破风管型可能也是一把双刃剑,经过跨江桥面时,强侧风会给ZENITH PLUME带来更多影响,让人需要花费更多精力用于控车。
▲总体而言,ZENITH PLUME骑起来很舒服,操控灵活,大部分路况下都可以轻松驾驭
除了好骑,ZENITH PLUME更是一辆快车。虽然起步重量稍大,但当速度逐渐提升后,ZENITH PLUME的刚性和气动优势就会展现出来。充足的刚性让每一次踩踏力量都扎扎实实传递到底,摇车时的“呼呼”破风声听着非常爽快,平时骑到35km/h的感觉,低头一看码表却已经40+km/h了,并且维持巡航也更加轻松,让人有不断加速的冲动。
不得不说,ZENITH PLUME是一台让人越骑越喜欢的公路车,几乎没有槽点。独特的设计赋予ZENITH PLUME优秀的气动性能和出彩的颜值,BROSS从顶尖赛场上收集实战数据,不断优化和改进细节,加之优秀的代工厂和高等级碳纤维的运用,让ZENITH PLUME得以发挥出全部性能,骑起来又快又舒服,值得肯定与好评。
那么ZENITH PLUME适合哪些人呢?
如果你看腻了千篇一律的标准化气动公路车,ZENITH PLUME标新立异的颜值让你过目不忘,不要犹豫,喜欢就是最好的。
如果你是一名大腿粗壮,追求极致气动的硬核车友,ZENITH PLUME能够让你在每次团练中脱颖而出,成为众人追捧的火车头。
如果你是一支车队的冲刺主将或突围车手,ZENITH PLUME超强性能绝对可以助你一臂之力,让你在快节奏的竞技赛场上抢占先机。
美骑点评
优点:刚性和气动性能出色,用料和做工扎实,骑行品质优秀
不足:强侧风对骑行影响大,非顶配的整车稍重
责任编辑:CC
气动怪兽,帅就完事了~这回没人说是抄这个抄那个了吧?
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23发布会那时小红书的人立刻就翻到了,奥地利simplon pride 二代,两年前推出的,车架几乎一样
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22气动车架本来就都大差不差的
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22UT电变不含锁踏达到了7.95公斤,看了价格三万七, 105电变的两万七,那么不含锁踏就是超过8公斤了吧, 还以为顶版车架会重量上轻一些,Bross抖音直播的普版车架整车自己说8.2公斤,那差别不大啊,买顶款骑得出来有差别? 国内某动物次顶级破风架配rival电变,也大概8.2公斤,但价格不到一万九喔~
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22宽管气动车再加上碟刹,重量肯定不会很理想,不过9千克以内的公路车实际上都不会明显影响骑行体验,除非你天天爬10%左右的长坡
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