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竞赛利刃！BROSS ZENITH PLUME气动公路车评测
ZENITH PLUME的立管为后轮让出空间，内部具有凹陷设计以贴合轮胎外形。
ZENITH PLUME有着夸张而粗壮的五通，可以带来极致高效的动力传递。在顶配款9S和9I上，整车会标配CeramicSpeed家BSA螺纹中轴和OSPW大鸡腿导轮，丝般顺滑，不放过任何边际效益。
▲BSA螺纹中轴方便维护
▲车架尺码水标印在五通上，M码相当于54码，车架Stack值543.1mm，Reach值385mm
作为一台气动公路车，全内走线一体把必不可少。由于评测车搭配了一根400mm宽度一体把，因此小编将手变头稍稍内撇，从而获得接近380mm的上把位骑行姿态。
粗壮宽扁的造型设计让这根一体把有着不错的刚性，并且BROSS提供多种尺寸选择。据了解，这款一体把采用滑块生产，明年上半年开始，选购高模ZENITH PLUME的车友可以自由选配车把宽度和把立长度，例如360x130或420x70这种极限尺寸也是能做出来的，不愁买不到合适的一体把规格。
ZENITH PLUME搭配的一体把下把位比上把位宽20mm，Reach值84mm，Drop值95.2mm，两端具有一定的抬升，可以提供更多活动空间。
▲把立锁紧处设有一个整流罩
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大家都说
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气动怪兽，帅就完事了~这回没人说是抄这个抄那个了吧？
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发布会那时小红书的人立刻就翻到了，奥地利simplon pride 二代，两年前推出的，车架几乎一样
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这。。。也行？差很多好吧。要按这个标准我跟刘德华也挺像的
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气动车架本来就都大差不差的
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挺扎实的一台车
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帅，这是普模还是高模啊？
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UT电变不含锁踏达到了7.95公斤，看了价格三万七， 105电变的两万七，那么不含锁踏就是超过8公斤了吧， 还以为顶版车架会重量上轻一些，Bross抖音直播的普版车架整车自己说8.2公斤，那差别不大啊，买顶款骑得出来有差别？ 国内某动物次顶级破风架配rival电变，也大概8.2公斤，但价格不到一万九喔~
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宽管气动车再加上碟刹，重量肯定不会很理想，不过9千克以内的公路车实际上都不会明显影响骑行体验，除非你天天爬10%左右的长坡
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如果你送我但又不能让我卖掉它的话，我选择不要
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太帅了
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订了又退了。车应该是好车，只是营销吃香太难看。
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我就好奇，后夹器藏那里的话怎么灌油，每次换油还得把夹起拆下来吗
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造型确实吸引眼球
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