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竞赛利刃！BROSS ZENITH PLUME气动公路车评测
既然是气动公路车，那轮组性能也不能拖后腿。BROSS为ZENITH PLUME标配BCD-5碳纤维轮组，框高55mm，采用碳纤维辐条，让性能释放更加彻底。
▲轮组内宽21mm，外宽30mm，符合主流气动设计
▲评测车配备一对28c马牌外胎，实测宽度达到32mm，刚刚好达到车架兼容上限
▲大家熟悉的ST-01碳纤维辐条
▲21根辐条2:1编法
ZENITH PLUME保留了对机械变速的支持，评测车搭载禧玛诺Ultegra R8170电子变速套件，性能表现不输Dura-Ace。
▲评测车采用52/36T牙盘和11-34T飞轮，黄金搭配，平路和爬坡两不误
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大家都说
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气动怪兽，帅就完事了~这回没人说是抄这个抄那个了吧？
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发布会那时小红书的人立刻就翻到了，奥地利simplon pride 二代，两年前推出的，车架几乎一样
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这。。。也行？差很多好吧。要按这个标准我跟刘德华也挺像的
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气动车架本来就都大差不差的
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挺扎实的一台车
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帅，这是普模还是高模啊？
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UT电变不含锁踏达到了7.95公斤，看了价格三万七， 105电变的两万七，那么不含锁踏就是超过8公斤了吧， 还以为顶版车架会重量上轻一些，Bross抖音直播的普版车架整车自己说8.2公斤，那差别不大啊，买顶款骑得出来有差别？ 国内某动物次顶级破风架配rival电变，也大概8.2公斤，但价格不到一万九喔~
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宽管气动车再加上碟刹，重量肯定不会很理想，不过9千克以内的公路车实际上都不会明显影响骑行体验，除非你天天爬10%左右的长坡
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如果你送我但又不能让我卖掉它的话，我选择不要
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太帅了
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订了又退了。车应该是好车，只是营销吃香太难看。
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我就好奇，后夹器藏那里的话怎么灌油，每次换油还得把夹起拆下来吗
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造型确实吸引眼球
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