对比最初版本，市售版本的Voice Gmajor更改了UDH尾勾，可以使用Transmission后拨了。UDH尾勾的好处相信不用多说了，在国产Gravel车架竞争激烈的当下，拥有UDH的选择并不太多。即使放眼海外大牌，短后叉＋UDH这一组合也是比较少见的。后货架孔也确实整合在了筒轴模块上面，但是，只有下货架孔！想要完整的使用后货架，还需要自己额外购买一个座管货架夹，用于固定货架上螺丝。

车架标配的VFV ADV碳纤维把立支持全内走，如果搭配使用FSA K-WING AGX之类的全内走弯把，能完全隐藏线管，简洁美观。这只90mm长度的VFV ADV把立重量133g，角度为负12度，把立整体全部由碳纤维制成，碳纤维顶盖与EXS一体把通用。需要注意的是，前盖锁紧扭力值只有4.5N，如果不大量涂抹止滑剂，会容易造成弯把下滑。

车架组标配的VFV Deep-V碳纤维减震坐管，在阳光照耀下碳纤维的纹路非常惊艳。Voicevelo宣称在120kg，3Hz的条件下，能达到13mm的形变量。

Voice Gmajor的最大胎容量可达到700*47C或者27.5*2.1，要知道同样是下沉后叉设计且后叉长度都为420mm的Open U.P.的有效胎容量才40C。胎容量方面确实算得上一个不错的优点。

EXS UNBOUND-30轮组，专门为砾石骑行而开发。轮组仅重1290g，车圈外宽30mm、内宽25mm，无沟无内孔设计，更适合真空胎安装和使用，真空胎系统对于没有避震的Gravel的重要性不言而喻。

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