接下来的测试将解决我们的问题：两款自行车适合怎样的使用环境？差异是否如此明显？我们将Specialized S-Works Epic World Cup和Specialized Diverge STR Pro带入自然之中，在漫长的砾石道路、蜿蜒小径和无数陡峭爬升中穿行，看看两者的表现。

开始起步时，Specialized S-Works Epic World Cup的优势瞬间凸显。超轻的Roval Control SL轮组搭配2.35英寸的Specialized Renegade轮胎，充分的抓地力使这款车能够快速领先。起步部分S-Works Epic World Cup胜出！

Epic World Cup灵活快速的操控性也使其成为越野爬坡的首选。当坡度超过20%，表面泥沙松动时，Epic World Cup的避震系统能够将后轮牢牢“粘”在地面上，无论是较大的颠簸，还是车手坐着、站着，其抓地力都是十分优异。再加上34T前盘片和10-52T飞轮，这款车无惧任何爬坡。

但Diverge STR的情况并非如此，在爬坡中，Epic World Cup将其甩开了。特别是在崎岖不平且泥土松散的爬坡中，砾石公路车的后轮很难获得抓地力，后Future Shock避震的动作与车手关联度太高，以至于当翻过大障碍物时，后轮有可能直接从地面弹起来。因此，车手在踩踏时要时刻注意踩踏动作，以抑制住后轮的弹跳。爬坡部分S-Works Epic World Cup再次胜出！

不过，当两者开始加快速度时，形势却开始了逆转。在直道上骑行时，Diverge STR Pro和Epic World Cup的速度都能轻松突破30公里/小时。

然而就长远来看，Diverge STR Pro的优势开始凸显，它长期保持这种速度明显更容易，主要是由于空气动力学气骑姿的优势。在长距离高速骑行部分，Diverge STR Pro扳回一局！

此外，Diverge STR Pro的40T前盘片也更为高效率，能够让车手以舒适的骑行节奏，在高速起伏的越野道路中踩踏更长时间。

虽然Epic World Cup拥有咄咄逼人的骑姿，车手能够抓住车把靠里一侧保持更气动的姿态，但是Diverge STR在高速下坡时的表现明显更加可控，这主要取决于两者握把的不同，毕竟Diverge STR能握住下把位控制刹车，车手能够保持更长时间的气动姿势，节省体力，Diverge STR Pro再次胜出。

与传统公路车一样，车手可在Diverge STR Pro上调整三种握把姿势，以适应不同的骑行状态。从直立放松到俯身加速，大大增加长距离骑行的舒适度。

相比之下，Epic World Cup的设定让车手被迫保持咄咄逼人的骑姿，长时间保持需要一定程度的核心力量。两款自行车在吸收颠簸和振动方面都做得很好。Diverge STR Pro上的Future Shock避震系统，以及Epic World Cup的前叉表现始终优秀。

在下坡路段，虽然Diverge STR Pro的能力十分惊人，但是Epic World Cup拥有更宽的车胎、松弛的头管角度和110毫米行程的避震前叉，高速下坡时更加游刃有余。

整体操控方面，两款自行车都有着精确直接的转向反馈，能够与车手“心灵感应”。无论是在狭窄蜿蜒的小径，还是宽敞的大直道，Epic World Cup和Diverge STR Pro都能给车手带来愉悦的骑行快感，让你感到自信和从容。