尽管在之前的古典赛使用了更结实、抓地力更强的Vittoria Corsa Pro Control，但英孚教育车队还是在鲁贝使用了标准的Corsa Pro轮胎。

乔纳斯·鲁茨一如既往地使用了170毫米的超长把立。就西方记者个人而言，他会担心额外的把立长度对舵管施加的力，会比“正常”把立放大很多。

使用非标准的大盘片几乎是当前世巡赛惯例。在这里，科菲迪斯车队选择使用 55t Kronos盘片，双盘设定。

尽管大多数车队都选择了32c真空胎，但科菲迪斯车队却坚持使用自己的老式轮胎，将30c管胎粘在Corima车轮上。

MVDP是压倒性的夺冠热门选手，他选择了平平无奇的标准设定。

▲54/40T的盘片也“不算离谱”

他使用了比平常大一些的32c Vittoria Corsa Pro轮胎，里面搭配了真空衬垫，但除了这些和双层把带外，这只是他平常使用的Canyon Aeroad CFR战车。

Flanders-Baloise车队使用Eddy Merckx公路车，但有一位车手幸运地使用了这款经典的松下车队复刻涂装。与科菲迪斯车队一样，他们也是为数不多仍在使用管胎的车队之一。