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又一巨头进场 永祺自有品牌首发仪式

首发仪式后,厂方领导带领到场嘉宾和媒体参观厂房,让大家看看自有品牌车型的诞生过程。

由于永祺组车也是一大业务,所以厂内还设有保税仓。

对于金属车架制造商,都会有盐雾测试房,来测试车架的耐腐蚀性能。

各种耐久性测试机台则是全部车架制造商的标配。

然后来到车架部,这里主要负责车架焊接和热处理。

与碳纤维车架的制程不同,材料区堆满了已经成型好的管件,选择对应的管件进行焊接即可。

▲管件焊接区域

质检台就是一个巨大的屏幕,老师傅正在对着图纸检查焊接完的车技各项数据是否达标。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 刘子光 2024-06-28 21:16

    国风500.这个配置你确定性价比高?

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    • hardwarex 2024-06-30 23:38

      1998是标价。推广期的实际8折可以的。一千多的价位不错,真心比王庆坨们的“英国进口菲利普”、“英国兰令”等等强多了。毕竟是家有规模和管理的中型企业。可悲的是王庆坨的杂牌子们倒是疯卖(每一种车都只有一个尺码,靠升降坐垫来适配160-185身高的那类)

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  • hardwarex 2024-06-30 23:31

    工厂们都喜欢和闪电崔克佳能戴尔等等说上关系,“我们代工的“。佳能戴尔的儿童车和入门级硬尾之部分应该是永琪代工吧。比如trail 4 的后下叉四方条结构,车架上等高线云纹和国风500都有点近似。 不过仅此而已吧,佳戴的大多数车型都是碳架,铝的少。中、高端是湾湾代工。caad铝是湾湾的惠高代工(捷安特顶铝slr水平也来自这家)。弯弯的idea在东莞的厂我去过,永琪还需努力啊

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  • newhuang1 2024-06-29 10:14

    青少年车不太适合转把变速,小孩子腕力本来就弱,指拨更简单快捷,而且ty指拨又不算贵,这能省几个钱?

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