Mavic Cosmic SLR 45 Disc测试

凭借Cosmic SLR 45 Disc，Mavic为我们带来了真正的全能选手，这款经典轮组能否与市场上最新的性能型号相抗衡？Mavic凭借其创新的辐条帽设计和无孔轮圈能胜出吗？

作为轮组行业的前市场领导者，Mavic近年来一直举步维艰。然而这家法国制造商正在缓慢但稳步地卷土重来。作为经典有钩轮圈的推动之一，Mavic又回到了当前无钩轮圈争论的中心。Cosmic SLR轮组不仅旨在通过久经考验的设计给人留下深刻印象，而且还采用创新的辐条帽设计，打造出更清洁、更具未来感的轮圈。

重现昔日的辉煌？Mavic Cosmic SLR 45

凭借Cosmic SLR 45，Mavic不仅在技术上取得了突破，而且在外观方面也与竞争对手区分开来。原始碳纤维外观、轮圈上触感激光蚀刻的SLR标志和黄色Mavic装饰，营造出低调而独特的外观。另一方面，轮圈几何形状有点老派。Cosmic SLR的内宽略低于20mm，外宽为28mm，仍可与28mm轮胎配合使用，但更宽的轮胎与Mavic搭配不太好，可能会影响其空气动力学性能。传统的Mavic有钩设计让你高枕无忧，并打造出与各种轮胎和胎压兼容的多功能轮组。Cosmic SLR的轮圈采用无孔设计，安装真空胎十分方便。这要归功于辐条和辐条帽的创新设计，与传统设计相比，嵌入式螺纹铝制嵌件的应用可以让辐条帽直接拧入轮圈内表面。额外的好处是无需拆卸轮胎即可对轮组进行维修。

它的重量为1,419g，略重于平均水平，但物超所值。它是测试中价格较实惠的轮组之一，售价为2,249欧元。此外，Mavic还提供终身保修和碰撞更换计划。

平淡无奇：Mavic Cosmic SLR 45

什么才是好的全能型轮组呢？良好的爬坡特性、平均的效率、平衡的顺应性和高水平的稳定性？至少这就是Mavic Cosmic SLR 45所承诺和提供的。与DT Swiss ERC一样，Mavic的轮组也具有极佳的平衡性，但它的设计更适合全能竞赛而非耐力赛。得益于平均的顺应性和恰到好处的刚性，Cosmic轮组加速迅速，在冲刺中表现良好，但在转弯或快速下坡不会感觉敏感或不可预测。它既适合轻松的团体骑行，也适合悠闲的周末短途旅行。由于框高相对较低且辐条较细，它非常沉稳，并且基本不受侧风影响。总体而言，它感觉就像一对平衡良好的全能轮组。

空气动力学全能型轮组：Mavic Cosmic SLR 45风洞测试

使用Mavic Cosmic SLR 45时，感觉这款轮组在空气动力学性能方面并没有太大优势。虽然比Lightweight速度更快、更现代，但同样框高的DT Swiss在公路上的表现明显优于Mavic的轮组。风洞测试显示了两者之间的差距。测试中获胜的Syncros轮组与Mavics的平均功率相差5.5W。尽管框高相似，但Cosmic SLR也比HUNT、CADEX和DT Swiss组成的中部水平少了不到2W。它的性能在7.5°及以上的中等偏航角下差别更加明显，而且它的风帆效应也不太明显。

结论

窄，但不出众：虽然Mavic Cosmic SLR 45比大多数现代高性能轮组略窄，但它凭借巧妙的辐条安装接口和无孔设计脱颖而出。更重要的是，它在几乎所有情况下都感觉平衡。只有它的气动性能无法跟上竞争对手。但如果你对这几瓦不太在意，Mavic Cosmic SLR 45是一款非常高质量的轮组，具有出色的全方位操控性。

优点

高品质外观，带有SLR标志和Mavic装饰

创新的辐条张紧系统

极其方便的真空胎安装

缺点

轮圈对于现代轮组来说太窄

空气动力学性能低于平均水平