在骑乘体验方面，Chisel整车的上称重量和骑乘品质有着不小的“偏差”，我们原本以为入门配置的Chisel在爬坡上并不会太轻松，但实际上车架的轻盈操控体感在连续的爬坡路段并没有想象中的那么费力，能清楚感受到来自轻量化车架带来的效率提升。

Chisel的最大卖点在于其超轻的车架。虽说和自家“大师兄”碳纤维版本的Epic 8相比显然不能够体现它超轻铝合金的优势，如果拿和它同级别、同配置的铝合金软尾车架来说，这样的重量表现绝对可圈可点。

在多种不同地形的测试环境下，Chisel以速度性能为导向，在快速高效的XC越野路面，这辆Chisel表现的灵活跳脱，反馈积极。源自于Epic 8的几何设计很科学，身体能长时间保持相对舒适的骑行姿态，轻松操控。

在较为平缓的碎石路面高速行进中的Chisel非常稳定，相比传统XC山地车几何，前120mm、后110mm的行程拥有更高的容错率和更好地地面缓冲，面对大落差和技术路段也能从容面对，但整车配备的避震并不足以挑战更“跃阶”的高难赛段。想要更重口味一些，通过简单改装林道胎也能有新的玩法儿。

整体来说，Chisel就像是一款超轻铝合金版本的“Epic”，成功运用独家D’Alusio Smartweld焊接工艺带来轻盈高效的骑乘体验，用更少的价格体验Specialized现代XC山地车的运动科学，后期自己动手还会有升级改装的乐趣，对铝合金车架有执念、兜里预算有限的山地玩家可以考虑这款Chisel全避震山地车。

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