最近这款新推出的SPAD ARX一体把在社交平台上刷屏，小编也有几个朋友问我这款新车把怎么样。正好SPAD送来了车把和测试用车，下面我们就来看看这位新秀表现如何。

SPAD ARX一体把的包装是一个大白盒子，看上去比较干净，比较符合国内车友喜欢白色产品的潮流。

S.P.A.D,来自英文speed addiction的缩写，意为速度上瘾。而ARX则代表着aerodynamic空气动力学、road racing公路竞赛与cross穿越。

SPAD ARX一体把目前仅提供两个宽度+5个长度，共十个尺寸，覆盖了中国消费大部分常用尺寸。从上把位仅提供37和39cm两个宽度看来，这是一款主打竞技性能的一体把。

SPAD ARX一体把的外观设计非常中规中矩，没整什么花活，简简单单挺百搭的。如果你们喜欢看整花活儿的一体把，请期待小编的下一篇文章。

S.P.A.D ARX一体把使用了一体成型工艺与东丽T800S碳布，刚性与强度均优于T800H级别碳布。

近似正方形截面的把立加斜面的造型，看上去很像小编曾经用过的SEKA第一代一体把。矩形截面加倒角的把立造型，是近几年多款一体把设计的共同之处。把立角度使用了比较小众的7°设定。

把立部位使用标准的圆形顶盖，把立上方预留垫圈非常方便。

把横部位同样也是有个增加把带贴合度的台阶造型，不过台阶造型位置更靠近把立，把带的包覆面积会更大一些。

车把的涂装使用了极简风格，仅有一个亮光黑的带状Logo，不对称的涂装相信可以逼死强迫症患者们。设计师自称借鉴了rapha骑行服的袖部设计。不过，你们以为这就完了吗？后面还有给强迫症患者们的惊喜。

把横部位使用了基于NACA管形的截尾造型，对于一款主打综合性能的一体把来说，把横厚度没有做得很扁，好处是可以提供更好的刚性。