下面来聊聊ORCA M30ILTD PWR的配置。整车的配置很实用，属于该省省该花花，钱都花在刀刃上。套件配备了Shimano 105 R7170套件。众所周知，套件是体验差距最小的地方，也就重量上会有些妥协。套件齿比使用了52/36T牙盘搭配11-34T飞轮，可以同时兼顾平路骑行与爬坡的需求。

其实牙盘已经是带4iiii单边功率计的版本，用户可以省去购买功率计的二次消费。这个牙盘已经可以让用户用很长一段时间。

前叉碟刹座的造型也很特别，为了保持叉脚纤细的造型，ORBEA不惜把碟刹座凸出叉脚，令平装式的碟刹座看上去像直装式一样。

可能是代理商的试骑车比较多，轮组搭配比较混乱，这辆车的碟片升级成了UT级别的MT700。

值得一提的是ORCA使用了MAVIC规格的SpeedRelease半开放式叉脚，结合变径造型的轻量化桶轴，无需完全拔出轴杆即可拆下轮组。小编之前的SYSTEMSIX就是同款结构，用习惯后还是觉得这个结构十分方便。

轮组方面，配备了ORBEA自家品牌OQUO的RP45LTD顶级轮组。看到这个品牌，想必大家的第一个疑问应该和小编一样，就是“OQUO”应该怎么读……

从名字就可以看出，这对轮组是45mm框高的，属于比较综合的轮组，适合丘陵地形和缓坡使用。轮圈宽度比较克制，29mm外宽搭配21mm内宽，属于中等宽度的轮组。

OQUO的公路轮组都使用了这种不对称截色涂装。可能还是因为代理商的试骑车或轮组比较多，搭配错了，这辆车的前轮是亮光涂装，后轮是哑光涂装的。值得一提的是，LTD系列轮组均提供9款不同的色块涂装，这SKU有点吓人……

ZIPP会为其他品牌提供花鼓已经不是新闻。OQUO轮组的配方与ZIPP一样，次级轮组ZR1花鼓+SAPIM CX-Sprint辐条、顶级轮组Cognition VS2（也就是大家素材的NSW花鼓）+SAPIM CX-RAY辐条。

RP45LTD的官方重量为1390克，在现今这个时代，一对45mm框高的轮这个重量似乎不算轻。作为对比，花鼓、辐条甚至框高都一样的ZIPP 303 NSW的实称重量为1574克，这么看的话，似乎RP45LTD的重量还说得过去。

与轮组搭配的是Vittoria CORSA N.EXT开口胎加丁基橡胶内胎，这款轮胎的开口版在重量上会有一定优势。