并非每个品牌都可以在最顶级的舞台上展示自己，对于厂商来说，让最顶级的车手在世巡赛舞台上使用他们的车和装备是成功的标志，也是不错的营销机会。不过，不管现在取得多少胜利和成功都不能保证一直在赛场上持续，且近些年来我们看到一些大牌退出了顶级舞台，下面我们整理了一些缺席了男女子世巡赛的自行车品牌。

世巡赛车队不会根据自己的情绪选择车辆供应商，一些具有标志性和历史意义的品牌也会缺席职业主集团，有的时候和他们车辆的品质好坏不是强相关：赞助一支职业车队的成本很高，一些小品牌根本负担不起。

考虑到种种因素，我们列出了一些不错的公路车和品牌，出于某种原因，它们在2025年没有加入世巡赛，我们选择的产品是我们认为很可能可以赞助职业车队的品牌或者曾经在过的品牌。让我们直接开始吧……

男子和女子世巡赛级别都没有的车型：

SCOTT

SCOTT最近发布了新的轻量化爬坡车，今年他们离开了世巡赛大集团， Picnic PostNL车队（前身为Team DSM-Firmenich PostNL）结束了与SCOTT三年的合作关系，转而选择使用Lapierre作为他们的新自行车供应商。

这并不意味着我们在顶级比赛中见不到SCOTT的车，最近签下Tom Pidcock的二级车队Q36.5 Pro Cycling将使用新款Scott Addict RC和Foil RC，应该会获得外卡参赛一些大型比赛。

BMC

上个赛季AG2R结束了与BMC的长期合作关系，转而使用Van Rysel，这一变化将持续到2025年。

不过BMC仍然赞助新兴车队Tudor Pro Cycling，该车队今年签下了阿拉菲利普、马克·西尔希和马可·哈勒等令人印象深刻的车手，其车队阵容也堪称豪华。

Argon 18

自2018年底与阿斯塔纳分道扬镳以来，Argon 18是另一个未出现在世巡赛中的品牌。当时Argon 18表示希望将其赞助合同多样化，将重点放在铁人三项上。不过我们认为如果它继续作为世巡赛车队的赞助商，我们就可以拥有世界上最好骑的自行车，例如Argon 18 Sum。

女子世巡赛中有但男子世巡赛中没有的车型：

Orbea

Orbea是三个未进入男子世巡赛但却出现在女子世巡赛的品牌，CERATIZIT-WNT职业队使用Orbea比赛，车型包括用于爬坡的Orca、用于平路的Orca Aero和Ordu TT。

不过虽然Orbea未进入男子世巡赛男子世巡赛，但它仍留在职业赛场中，它继续赞助Lotto车队（前身为Lotto Dstny）。

Ridley

上赛季随着Lotto Dstny转投Orbea，Ridley退出了男子世巡赛。不过Ridley仍然通过Uno-X Mobility车队可以在顶级赛事中崭露头角，Uno-X Mobility的女子世巡赛车队今年将使用Ridley参赛。Uno-X Mobility男子车队也将使用Ridley参赛，不过他们是UCI Pro Team而非世巡赛车队。

这份为期10年的赞助协议让Ridley带来了第三代Noah Fast气动公路车，据称这是比利时品牌有史以来最快的自行车。

Factor

Factor是第三个出现在女子世巡赛车队中但没有出现在男子车队中的品牌。Human Powered Health车队的车手使用Factor Ostro Vam和O2 Vam参赛。虽然没有进入男子世巡赛车队，但Factor继续赞助Israel Premier Tech二级车队。