第20赛段

214km的高难度赛段有三座大山，弗鲁姆在这个赛段的节奏拉得很凶猛，在接近第一座山的山脚前的31分09秒内，弗鲁姆的均速达到了48.2km/h，平均功率280w。最快速度68.4km/h，最高功率860w。第二座大山前3km的Col Saint Pantaléon爬坡，平均坡度6.1%，弗鲁姆的均速为21.9km/h，平均功率380w。最快速度41.0km/h，最高功率540w。他下坡的速度同样惊人，最快71.9km/h。

▲Col Saint Pantaléon爬坡前3km功率。

▲Col Saint Pantaléon下坡极速。

▲不可避免的是，在最后前往Cervinia的爬坡中，弗鲁姆感受到了巨大的压力，被弗鲁姆“惨无人道”的操作逼到边缘的迪穆兰攻击了至少四次。为了化解迪穆兰的进攻，弗鲁姆也全力以赴。在坡度8.8%的爬坡上，9分08秒的时间里，弗鲁姆平均功率为420w，均速21.0km/h。最快速度41.0km/h，最高功率760w。

▲在上述9分08秒的时间里，弗鲁姆有3分钟保持了平均功率450w。

经过第19赛段81公里单飞的壮举，弗鲁姆已经回到巅峰状态，他在本赛段做出全力防守的姿态，加上天空车队的全力护航，对手无法将其撼动。终点前五公里，迪穆兰最后一搏，连续两次加速，但都被弗鲁姆轻松化解。弗鲁姆本赛段获得第七，此时胜负已分，粉衫争夺已经宣告尘埃落定。

弗鲁姆的两次挣扎：

#1：33秒，540w，23.2km/h（坡度13%）

#2：30秒，540W，24.4km/h (坡度11%)

▲弗鲁姆在这第20赛段的平均功率是280w，均速37.3km/h。

第21赛段

对于弗鲁姆来说，所有的对抗已经宣告结束，他现在只需在罗马顺利完赛即可，等待他的将是胜利的香槟和金色的无尽之杯。他最后一天享受了比赛，在最后2.5公里中，他的平均功率只有100W。

▲弗鲁姆畅饮香槟

▲弗鲁姆以及强悍的天空车队。不过不得不承认的是，这次弗鲁姆赢得环意更多靠的是个人的神勇。

皇后赛段Colle delle Finestre进攻的平均功率397w，也是弗鲁姆的夺命397w。

责任编辑：Andy