The Secret Pro，国内车友戏称深喉pro，是外媒cyclingtips的一个专栏，经常会说一些主集团的趣事和不为人知的事情，因为匿名的关系，可以经常吐槽一些敏感话题。我也曾经为大家翻译过其中几篇，而今我也想创立一个业余赛场的深喉专栏，来说说一些你们不知道的事情。但我今年已经远离赛场许久，于是我找了经常参赛比赛的年轻车手来做这个专栏。我不知道大家会不会喜欢，如果喜欢的话这期栏目会持续更新下去，带大家去了解这个你们经常挂在嘴边又极其陌生的业余赛场。PS：如果你们硬要去猜“他”是谁的话，尽管猜吧。

赛里木湖的大侧风和摔车

我还记得那次70多的速度集团中的摔车，真踏马恐怖，我相信给不少集团中的人留下了深深的恐惧，这样玩命的吗？还好那时候我在集团前方右侧，我就听到后面噼里啪啦的。赛后么，很多人觉得这个不是比赛，是玩命，其实我觉得职业的比赛都是这样，现在业余的很多比赛已经很接近了，所以你也必须具备比准职业比赛的水准，不然你还不如老老实实在家里睡觉。

大侧风我这次是体验到了，大车队是真的强悍，他们都太敏锐了，一个拐弯，我忘记是左拐还是右拐了，面对突如其来的侧风，大集团瞬间被拉散，大车队的车手的素养在这时候能体现出来。无论是森地客还是迈金都会上去加速，带着自己的主将拼命跑。第一个赛段我掉队就是因为没及时反应过来，后面我学乖了，时刻去盯着人家的主将。有一次又一段大侧风，我马上警觉，但还是不幸被拉掉了，能力不够怪谁呢。但是幸运的是，森地客的周克强不知道出了什么状况没有跟上，于是乎森地客在前方集团就不领骑了，只有迈金车队单独领骑，第一集团的速度才降下来，我跟着周克强回到了前方，我知道森地客一定会等，但是如果没有这个意外，比赛又将变得很残暴。

还记得施文通，他真的是特别小心翼翼，跟车没跟好的情况下硬生生被拉掉了，一个人在两个集团中间骑了半个多小时，400瓦又怎么样，在团队至上的自行车比赛中，400瓦骑全程也没什么用。业余的比赛现在没你想象的那么简单，能存活到最后的车手都有两把刷子！

大车队的冲刺火车

现在的大比赛最后几支车队的火车是真的快，我们这样的车手想冒头是一点机会都没有。集团的速度不会低于55，有时候会有60多，每次我靠自己去抢位置基本最后都冲刺乏力了。迈金牛逼的地方不只是他们有好几个冲刺手，还有最好的带冲手，每次刘祝庆都能一个人顶三个人，他是真的坐着能骑出1400瓦的，个子又高，我好想跟着他后面啊，可是我哪有这个机会？我经常看到有其他车友说，简单啊，跟在人家火车后面冲就行了。

我就笑了，你想蹭人家车队的火车？谁不知道这点，谁都想跟在什么巫帛宏和夏威的屁股后面，问题是你知道那个位置多难抢吗？大家都想抢，于是这个屁股就是最危险的屁股，多少摔车在这个位置发生的，我是不敢了，告辞！

最后的冲刺

夏威的冲刺已经在业余的车坛树立了一个新的高度了，他车队的火车快，自己又牛逼，我们能怎么办？赛里木湖最后一个赛段，我最后跟在集团很前面，我看到夏威的踏频特别低，大概60左右，还挂在最小飞，我当时就懵了，他就是这样冲刺的？没错！最后他提早开冲，又甩开后面5个车位一个人过线到终点。赛后我才知道，他的电变没电了，他也已经不是那个会犯不充电这样低级错误的车手了，真正的情况是比赛会有转场，手变头碰到其他人弯把或者东西，转场路上一直在变速，把电用了不少。比赛中途他就没电了，但是没电一样neng死你们……诺飞客的冲刺手也说，和夏威并排最后的冲刺的勇气都没有，并排的瞬间就感觉自己要输了，好吧，不愧是夏大王。