2022年12月23日——12月26日，全国公路车锦标赛在江苏省常州市重燃战火。本文通过以往各参赛队参加大组赛的表现，为大家分析各队的实力。

一、赛事安排

根据中国自行车运动协会消息，筹备本站赛事地点在常州市金坛区，这里将举办计时赛和大组赛，其中男子赛（男子组）180-220公里；（女子组）120-140公里。大组赛多以集团冲刺结局，但是也有例外。

▲赛事路线

二、锦标赛经典案例

▲2019年锦标赛

2019年全国公路自行车锦标赛（乌海）举办大组赛，这一场比赛当中，天津、山东、湖南四位“兔子”突围成功，加上天津、山东在大集团采取断龙战术（在大集团前端处利用卡位来降速的战术来牵制追击集团的速度），导致两个集团时差越来越大，最后有37人被套圈淘汰，其中包括实力强劲的黑龙江队主力队员，这也改变场上局势，导致大集团分裂出追击集团实力不够强势及山东、天津两队通力合作阻碍追击效果，最后山东队有两名“兔子”， 凭借人数优势夺冠。

三、参赛队技战术

下面介绍四种国内职业赛事出现过技战术，供大家参考。

1.派“兔子”跟随突围集团。比如湖南队选手陈利斌，全队唯一最强选手，一开场跟随突围集团，如果遇上大集团不愿意追击情形，有可能吃不到肉，但有机会捞一口汤喝。适用于实力较弱的车队选择的战术。

2.严防死守。比如2021年全运会女子大组赛，各参赛队汲取男子大组赛“兔子”突围夺冠的教训。但凡有“兔子”突围时差超过30秒，就有车队全力压上追回“兔子”，或者耐力好的“兔子”突围就遭到追回，最终以集团冲刺收尾。适用于实力比较均衡且队内有强力冲刺手的车队选择的战术。

▲2021年全运会

3.“多兔子”突围。比如2021环湖赛第7赛段。青海队为了逆转夺回“黄衫”，主将张志善和其他三名队友在爬坡点开始前当兔子，后方队友控场（青海组建AB队参赛，共14人）大集团并盯防竞争对手。张志善在队友轮流破风保护下，逐渐拉开和其他追击集团、大集团的时差，最终青海成功逆转局势夺回“黄衫”。适用于整体实力比较均衡，且队内有多名耐力型选手的车队。

4.狼群突击。有正反两个案例。2021年3月全国联赛（洛宁站）大组赛，黑龙江队祭出狼群突击战术，在临近终点前5公里左右，黑龙江队所有队员逐渐聚集到大集团前部，然后在临近2公里左右拉起“龙江火车”，确保队伍不会被其他对手包夹和冲刺手有足够体力冲刺，最终黑龙江队冲刺获胜；2021年7月环湖赛西宁绕圈赛，辽宁队也祭出狼群突击战术，但是由于车队主将状态太差，导致给对手候栋乙搭顺风车获胜。狼群突击战术成功运用，取决于副将们的耐力和主将的状态。适用于实力比较均衡且队内有强力冲刺手的队伍。

▲2021年环湖赛

四、参赛队实力分析

国内选手实力，参考指标为2021年全国联赛赛事积分，总积分榜位列前10名现役车手及所在车队予以重点关注。

▲男子组积分榜

这份榜单，除去已经退出现役名单的王美银、刘浩、张维毅外，积分榜前10的车手分别在黑龙江、山东、湖南、青海、内蒙古以及体制外的候栋乙。下面就各参赛队的情况做初步分析：

黑龙江。队内有两个冲刺点，孙文涛、牛益逵。副将包括刘建坤、白利君、刘满铎、尤利明。全队实力比较均衡，特别是正在巅峰时期的牛益逵是队内头号绕圈赛冲刺手，特别是2022环湖赛，西宁绕圈赛和都兰赛段可供实大集团冲刺对决中牛益逵力压群雄，其他队友足够拉起单线冲刺火车，技战术方案比较丰富，是大组赛站台有利竞争者。

▲牛益逵