保罗·蒂拉隆戈（Paolo Tiralongo）在征服了罗卡迪坎比欧陡峭而崎岖的路段后，为阿斯塔纳车队赢得了环意大利赛第七赛段的冠军。在最后500米，蒂拉隆戈跟随2011年环意大赛冠军，蓝波车队的米歇尔·斯卡伯尼（Michele Scarponi）发起冲刺，阿斯塔纳骑手在最后100米成功超越斯卡伯尼并摘取了职业生涯的第二个冠军。斯卡伯尼与他同时冲线但仅获得第二，美国无线电车队的弗兰克·施莱克（Frank Schleck）仅以三秒之差获得第三。

莱德·海斯耶达尔（Ryder Hesjedal）则成为第一位穿上粉红领骑衫的加拿大人，前任粉衫蓝波车队的马洛里（Adriano Malori）在爬最后一个坡时退出了竞争。佳明车手以第五名结束比赛，落后蒂拉隆戈五秒，但在总成绩上则领先蒂拉隆戈15秒，喀秋莎车队的若金·罗德里格兹（Joaquin Rodriguez）则上升到第三，落后17秒。

海斯耶达尔是第一位获得环意赛粉红衫的加拿大人

冠军的角力发生在最后一个坡道。大多数——但不是所有——冠军争夺者都在同一梯队，斯卡伯尼此时表现了惊人的决心，而施莱克同样在这里第一次展现了自己今年的真实水平。

提前行动

领骑组在今天完成编队的时间不可能更早了。当发车的令旗刚一落下，Farnese车队的马特奥·拉波蒂尼（Matteo Rabottini）、威肯索雷车队的米尔科·赛尔瓦吉（Mirko Selvaggi）、绿刃车队的別府史之以及NetApp车队的雷托·霍伦施泰因就冲了出去。大集团很乐意看到这么快出现此种局面，于是四人顺理成章的上路了。

第七赛段是本次环意大赛的第二个中级山地赛段，包含数不胜数的小坡和两个积分点。前一天的比赛已经印证这种赛道会淘汰一大批冲刺好手，但今天凉爽的天气和总体较慢的步调也被证实会成为速度型选手的福音。

今天的比赛在充满绿意的意大利腹地进行

领先的四人很快建立起九分钟的优势，而且在今天的比赛中一直徘徊在8分钟和9分钟之间。不过今天并没有出现像第六赛段那样的大面积退赛，只有乐透车队的吉安尼·米尔斯曼（Gianni Meersman）未能到达终点。

第一个爬坡积分点设在Colle Galluccio，距起点101.7公里处，日本车手別府史之拿到了最高分，拉波蒂尼、霍伦施泰因和赛尔瓦吉紧随其后。大部队则在7分49秒后到达。

之后差距开始被逐渐缩小，在最后64公里处，领骑组的优势被适当控制在6分40秒。唯一一次加速出现在178.8公里处，并使得差距缩小到2分50秒。别府史之和赛尔瓦吉在冲刺点加速试图摆脱。拉波蒂尼紧追不舍，但一直幻想粉衫的霍伦施泰因尽管尽力却还是被大队追上。

领骑组的四人合作也就此终结，拉波蒂尼最终单飞。