本赛段的终点设在罗卡迪坎比欧的一个二级爬坡点上，事后证明这种设置比预期要难的多。拉波银行车队的斯戴夫·克莱门特（Stef Clement）第一个跳出大部队向峰顶发起冲击，但并未成功。第二个做出尝试的斯特凡诺·皮拉奇（Stefano Pirazzi，梅花-CSF Inox车队）则成功的多。与此同时，在主集团之后，天空车队的世界冠军马克·卡文迪什（Mark Cavendish）已经沦为陪跑。

今天不是世界冠军卡文迪什擅长的赛段，所以他主要任务是协助队友

皮拉奇迅速的在距终点16公里处追上了别府史之、霍伦施泰因和赛尔瓦吉，并平稳的超过了他们。拉波蒂尼此时仍领先追击者33秒，距离大部队大于1分钟。

意大利天然气车队的瓦拉里奥·安格诺里（Valerio Agnoli）成为下一个追击者，而在他身后隔夜状元马洛里则因为跟不上大部队爬坡的速度而要跟粉衫说再见了。

在最后13.6公里，皮拉奇追上了拉波蒂尼，在他们身后，移动之星车队的何塞·赫拉达（Jose Herrada）也超过了安格诺里。之前领骑组中的和谐完全被打破，进攻一波接一波，但都没成功。

粉红衫的马洛里在比赛中，今天他没能保住领骑衫

西班牙人在快到最后12公里时追上了前面的两个意大利选手，而进攻和反击依然在他们身后不断爆发着。只剩两公里时，拉波蒂尼终于放弃了长距离的突袭并败下阵来。此时主集团只落后两位领头羊22秒。

皮拉奇保持了一个不错的速度，领先的两人再次略微拉大了领先优势。西班牙车手领骑了几个弯道，但实际上大部分领骑工作还是皮拉奇完成的。

与此同时，主集团开始稳定的缩短距离，但大多数有希望获胜的选手都还在阵中，他们身边都聚集了为数众多的队友。阿斯塔纳车队在最后5公里处短暂的平路上开始领骑。他们的节奏一秒一秒的将差距减小。

在到达终点前的最后一个爬坡前有一小段下坡，皮拉奇因为受阻于一辆摩托车而差点错过了右转弯。赫拉达抓住了皮拉奇的这个失误，在赛道开始变陡前开始独自领先。

在最后700米赫拉达被追上，200米后斯卡伯尼从右后方追上了蒂拉隆戈。这是非常陡且曲折的末段，蒂拉隆戈最终摆脱了上届冠军获得胜利。

施莱克和罗德里格兹也随即冲线，其他热门选手也都鱼贯而入，但宝贵的秒数都落在了斯卡伯尼手上，而且斯卡伯尼还获得了奖励时间。

大施莱克获得赛段第三

天然气车队的伊万·巴索