25天萨嘎县城－K1878道班－库拉山－22道班－切热乡和4位车友道别后，从萨嘎县城出发，出发时八点半，由于要过检查站，参考马孜木拉检查站的经验，还是要早一点过检查站，可当我到这里时发现已有很多的车在这里排队等待检查，等他们检查完了那要到几点钟，只有厚着脸皮去插队，一一对排队的大车司机说明自己是一个人，请他们能谅解一下。这里的司机都很友善，就让我先去检查，感谢。萨嘎出来的检查站也蛮严格，连自行车都要推来武警战士面前检查。萨嘎出来第一个里程碑K1848,路况沙石搓板路，搓板不大，路还算硬朗，只是在河边有点起伏，之后就一直爬缓坡，11点半到达K1878处，这里有村子和茶馆，有道班，估计可以住宿，今天到这里的时候，不想停留，继续上路。缓坡路段的中间有一两段陡坡，挺陡，12点到达库拉山山脚，从萨嘎出来基本就是上缓坡，一刻不停歇，这时感到饥饿难耐，看着库拉山之字形的盘山路，决定给自己一个好好的休息再爬山。路边的水沟里生火做午餐，午餐咖啡、芝麻糊、面包。午餐后就躺在沟里小憩了一下，休息的时候遇到一个从库拉山下来的车友，也是计划一个人单骑拉萨到新疆的，不知这位车友是否是自行车旅行网的车友。库拉山的盘山路很曲折，部分路段坡度有点陡，下午2点半到达库拉山口，库拉山海拔5101米，拍照后下山，下山路段很爽。4点到达北线岔口，北线岔口于K1905处。5点钟到达22道班，这里有很多的餐馆和旅社，汉族餐馆不少。随便找了家餐馆解决晚餐，青椒肉丝面，味道不错。时间不早不玩，考虑到明天要爬几个山口，还是再往前一点，到切热住吧，切热乡的情况自己不是很清楚，很多车友都是在22道班歇的，就走一步算一步了。22道班出来一会，柏油路如期而至，K1912柏油路起点，再次骑在柏油路上，爽，而且柏油路确实给疲惫的自己好好的一个前进的动力。这段路基本是平路和缓下坡。19点到达切热乡，切热有两家藏式旅社，都叫自己XX宾馆，找了一家较新的入住，白云宾馆，30元/人，条件的确不错，是我住过的藏式旅馆里最像宾馆的，而且很干净，条件好。切热没有汉族餐馆，有两家超市。晚餐给自己加了个餐，方便面+酥油茶。26天切热乡－索比亚拉山口（海拔5088）－无名高原湖－结拉山口（海拔4936）－拉聂村－桑桑镇早餐又是方便面，没办法，这玩意都快吃腻了。切热出发8点半，出发的首个里程碑K1941,一出切热差不多就开始爬坡，坡度中等，接近坡顶是有一些陡，9点30到达索比亚拉山山口，山口海拔5098米，K1950处，下坡路段很爽，柏油路上是非常过瘾的，但要注意安全，弯度较大。11点到达一个高原湖边。湖位于路的左边，不一会右转沿河进入河谷，一直沿着河前进，这条路的里程碑开始有意思了，基本进入生日的年代范围，一定要到自己生日的里程碑那里照张相，这样好有纪念意义。这招还是和以前的车友那里学来的。过K1980后，基本进入爬坡路段，一样的，爬坡路段的开始较缓，后面变陡，12点10分到达结拉山口，山口位于K1988，海拔4929米下山依旧很爽的柏油路，一路下坡来到K2000公里处，整数公里处留影，继续前进到达K2001公里处的拉聂村，有茶馆，在茶馆里解决午餐，方便面+酥油茶。从切热出来后80公里，再次进入搓板路段，这里开始修路路段，不断的离开国道进入便道，便道很烂，骑行较困难。下午15点30到达桑桑镇，桑桑镇较大，有很多的餐馆和旅社，超市也很多。有邮局，但没有开门，本计划把多余的装备寄回去，只有继续自己驮着。27天桑桑镇－嘎拉山口（海拔4813）－嘎日村－帮拉山口－昂仁温泉（废弃）－无名山口（海拔4375）－达卡嘎镇又是一个早出发的日子，在萨嘎的时候听老李说，桑桑到拉孜路段修路，在河道里走，有很多的过水，非常艰辛，部分路段要抬车，就给自己准备多一些时间。桑桑出来路就不太好走了，不断的修路路段，不断的上下便道，便道的坡度修的都很陡，辛苦。9点半到达第一个山口，嘎拉山口，山口海拔4813，上嘎拉山的爬坡路段因为是便道，很陡，骑行确实费力。下山路段陡，路非常烂，大碎石，注意安全。10点到达嘎日村，有茶馆，很多施工的人都住在这里，嘎日村位于桑桑出来17公里处。由于施工的原因，整段路的里程碑都被拔了，只有看单车的里程表。依旧在上上下下便道，个别路段沙子非常深，根本没法骑，推车。11点到达帮拉山的山脚，爬坡起点位于26公里处，由于依旧是走便道，开始爬坡的路段坡度超陡，几乎要下来推车了，好在坚持住了，保住了自己的晚节。11点20到达帮拉山口，山口有很多施工的工人，经幡就是在山口的大豁口横拉了一条。在留影的时候被工人围观，对我的GPS非产感兴趣，问了我一半天，可就是没办法解释清楚是什么东西，哎，要对从来没有学过地理的人说明GPS，还是要点造诣的。帮拉山口位于28公里处。后面攻略里介绍的军不拉山没有发现，由于修路，估计牌子和经幡都被毁了，没有找到，按攻略上所说，你都没有发现是山口就过了，看来还真是这么回事。1点钟在路边享受了个阳光午餐后，继续出发，14点到达昂仁温泉，这里很破败，估计温泉已经废弃了。有茶馆。14点50，最后一个爬坡路段，有2公里，山口海拔4375，爬坡路段2公里，这个小山口也有经幡。今天爬了四个山口，主要是因为修路，还是蛮辛苦的，不过没有遇到过水路段。15点到达卡嘎镇，住菊花旅社。28天达卡嘎镇－昂拉山口－雅江大桥－K2140里程碑－拉孜早上8点20出发，又是一天早起，还是为了路上多准备些时间。卡嘎出来的路就非常糟糕了，依旧上下便道中，而且路况很糟糕，开始有过水路段。卡嘎出来3公里左右，进入爬坡起点，坡度中等，爬坡路段5.4公里。9点钟到达昂拉山口，这里是新藏线最后的一个山口啦，过了这个山口，就说明艰苦路段的结束。然而，事实上并非如此，过了昂拉山口，大规模的修路路段开始，国道封闭施工，车辆就在国道边的河道里行驶，很多的过水，路非常泥泞，路况差，骑行非常辛苦。有的过水路段有膝盖深，这些过水路段，贸然骑行还是危险的，建议确定水深后再行通过。11点，卡嘎出来26公里处，过一个非常漂亮的淡水湖，路段比较起伏，有几段便道的坡度好陡，终于晚节不保，推了一次车。11点半，链条终于被蹬断了，都接近旅途的尾声了，才把链条蹬断，看来卡嘎到拉孜的路段确实毁车。重新接链后继续出发，13点到达42.3公里处的村子，不知道名字，在这里解决午餐，方便面。14点过雅江大桥，旅途接近尾声，不知道到达终点时自己会是什么感觉。14点19分59秒，胜利抵达G219线终点，K2140里程碑，没有想像的那么激动，心情很平静。看来骑行的意义真的就在过程，终点往往又代表了另一个起点，享受骑行，快乐生活。2140里程碑右转318国道，中尼公路，往樟木口岸。2007年我已完成了拉萨到尼泊尔的骑行，再次回到这里，确实有点像一场梦。当年就在幻想什么时候才可以走向阿里，而现在梦想终于成真。29天 拉孜－日喀则剩下的路就好走啦！如果你不想去杨卓雍错的话那就顺318一直走啦而且路上吃住都相对方便多拉！在去珠峰的时候我已经走过这条路啦！