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【单车城游记】大连(上):感受海洋文化的缤纷多彩
前些日子,孩子在早餐时和我进行了一次对话。他说:“爸爸,我发现你很长时间不提‘旅行’这个词了。”我竟不知如何搪塞。关于带孩子旅行的事,我曾承诺过,却因手头工作一推再推。这次再也不好意思推脱了,于是决定趁周末带孩子出去兜一圈。在脑海中,把周边的城市筛选了一遍,最终将大连确定为目的地。
▲大连火车站
由于时间比较短,我将大连自然博物馆、黑石礁海滩、星海广场、大连贝壳博物馆,这几个相距不远的地方圈定为孩子这次旅行的主要活动范围。为了使自己的陪伴旅行不至于太单调,便将骑行计划在了行程中。
▲大连黑石礁海滩
▲大连自然博物馆,位于黑石礁海滩旁边
▲大连贝壳博物馆
比较麻烦的是大连没有共享单车,我只得随行携带折叠车。以前出远门骑行,都是通过铁路托运或者快递运输的方式。这次直接带车也算首次,不过并不麻烦,只需将折叠车装入装车袋,用捆扎带捆好,像携带其他行李一样,正常安检登车即可。我的车折叠完之后还是有点大,行李架和卧铺下面都无法安置,只得将其立在走廊边。
▲没有拍自行车折叠装包后的照片。在大连站前将其收拾利索,拍了张纪念照。
我们属于家庭出行,抵达大连后,将孩子和爱人送上了开往大连理工大学的公交车,让她们先去大学餐厅解决早餐,我则骑车前往。这段路程大约11公里,我且将一路的见闻分享予大家,初步了解一下大连的城市面貌。下面两幅巨型的乐器雕塑,位于火车站附近的胜利购物广场前,且算好奇心驱使下的随手一拍。
▲这是满铁中央实验所旧址,属于典型的伪满遗迹。位于中山路与欢胜街交汇处附近。
▲大连市政府,位于人民广场北侧。
▲关东地方法院旧址,1930年,由日本人设计建造。位于人民广场南侧。
接下来,我们看看大连的骑行环境,或者说自行车在大连的处境。
▲能让自行车与行人共用一条通行道路,已算“网开一面”。
▲在大连几乎到处可见自行车的禁行标识。事实上通过我两天的骑行,觉得并没有多大实际意义,因为大连街头很难看到骑车人,即使在其他城市随处停放的自行车,在这里一样稀有。所以说,禁!或不禁!大连人都不骑车;禁!或不禁!外地人偶尔骑骑。
▲能在大连街头碰到这样的道路,着实不多。
我抵达大连理工大学的围墙外时,孩子和爱人已吃完饭从里面走了出来。一家人直接去附近的黑石礁海滩抓螃蟹。
▲退潮后,许多蚕豆粒大小的螺吸附在海滩礁石上。
▲虽说无法携带,孩子还是拿袋子装了抓来的螃蟹,离开时又全都放回了海里,快乐来自于寻找、捕捉的过程。
▲我将一只蟹盛放在随手捡拾的贝壳里,它非常老实,并没有快速逃逸。
▲给岸边的礁石拍了一张特写,如刀砍斧削般留下了众多支离破碎的纹理。
为什么警察要骑马?
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22为了创造一道风景线
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22感觉有点哗众取宠
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22估计灵感来自于马术运动,其初始目的应该就是服务于大连旅游推广的,要说作为警察的实用属性不能说完全退化了也差不多。所以你说哗众取宠还是非常恰当,吸引游客的眼球,本质上就是“哗众取宠”
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22到处是禁行路段,且坡路较多,各家共享单车估计也是知难而退
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22刚一看,觉得你这个建议不错,细一想,万一交管部门偷懒,在路灯杆子上多挂一块牌子,又白忙乎了。
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22都一样,上海市内,不知道哪里转错个弯就是50
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22用一个词来概括就:懒政!不想精细化管理,或者嫌管理起来麻烦,一禁了之。
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22大连市内的骑行环境真是差的离谱,旅顺和开发区还好...骑行爱好者还是有的,只是很少往市内去。旅南,它不香吗
旅顺是个好地方,不拥挤,风景还很美。以前曾坐过旅顺到大连的火车,一派美丽的海滨乡野风光
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22大连道路资源有限,市区确实没给自行车留太多空间。但大连公共交通很方便,很少有人骑自行车通勤。如果喜欢公路自行车运动,推荐大家去滨海路,从傅家庄到海之韵公园,全长二十多公里,坡陡弯多风景好,堪比环意。平时车很少,海之韵公园内还限私家车,对行人和自行车相当友好,更难得的是有一段HC级爬坡路“十八盘”,欢迎大家来挑战!
这次大连骑行,滨海北路、滨海东路、滨海西路,我都骑过了,滨海中路由于时间关系,没有骑,但是以前徒步走过,这一线的风景非常好,对徒步很友好。对骑行者来说,并不理想,如果留意一下,绝大多数路段非机动车依然禁行,且只有少数路段有自行车道,想骑行这条路的朋友,我建议趁早晨车少的时候骑行。
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22这边三天两头说环保,那边连单车都这地不让骑,哪地不让骑,真是服了。
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22单纯以经济为中心的结果,能拉动GDP的往前排,最终结果是,ZF的面子很光鲜,很百姓的幸福感却被挤占了很多。
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22就不吐槽了
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22看来没有力气吐槽了
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22滨海沿线的风景很不错,适合徒步。2011年,我曾从老虎滩徒步到星海广场。骑行几乎处处受限制,非常不便。
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