▲东进武岭最后那段“天堂路”肉眼可见的坡度

中横公路，全名东西横贯公路或中部横贯公路，是台湾第一条连接台湾东部与台湾西部的公路系统，贯穿分隔台湾东岸与西岸的中央山脉，所经的地形相当多样化，从平地直到三千多米高的合欢山，武岭位于合欢山东峰、合欢山主峰间鞍部，海拔3275米，是台湾公路最高点。这次我们走的线路是“东进”，也就是KOM的比赛线路，从太鲁阁国家公园的大门开始先是70公里平均坡度7%的爬升，在一段让人开心不起来，因为感觉之前的坡“白爬了”的小下坡之后，就是最后十公里坡度17%-27%的“天堂之顶”，这段路被法国知名自行车专业杂志Le Cycle评比为世界十大艰难挑战之一。

▲登顶海拔3275米的武岭

事实证明，相比于上海周边那些千米左右海拔的爬坡，武岭不在同一个量级。早上6:30，一支由上海俱乐部和台湾车友组成的队伍迎着晨曦浩浩荡荡出发，无止境的爬坡不断蚕食着自己的体力，来到最后十公里的天堂路时已经接近极限，高海拔带来的缺氧更是让最后那段路变得无比漫长。下午14:30，历经8个多小时，我成功登顶了武岭，在台湾车友眼中，武岭是神一般的存在，如果你告诉他们自己骑上过武岭，迎来的会是羡慕的目光。

▲与俱乐部队友在东海岸的合照

爬完武岭之后我迎来了一段“亢奋期”，此时的自己觉得骑平路变得格外轻松，而曾经在第一次环岛时把自己虐的不轻的寿卡爬坡也如同砍瓜切菜一般轻松拿下。快乐的时光总是短暂的，乘着太平洋的风，在一路无敌海景的东部海线骑行之后我们到达了此行的终点，垦丁。而谁又能够想到，此时距离我下次再来台湾，又过去了三年多。

未完待续……

责任编辑：四栋二楼小脑斧