同时，更长的Reach值也会在较为平缓的路线、狭窄的弯道以及低速路段为操控带来一定量的负面影响，车手需要逐渐适应并且付出更多的体力以及技巧，腾跃等操作也会花费更多的体力。

伴随着更长的Reach值，更短的后叉长度也“结伴而来”。更短的后叉长度可以让车辆变得更加容易操控，但超短的后叉长度会影响到车辆的整体稳定性，除此之外还会影响车手的重心分配，过多的重量会集中在后轮，前轮所分配的重量则较少。这就会要求车手需要拥有较为激进的骑行风格、较高的动态控制、骑行姿态以及骑行技术。不然车辆给你的整体感觉会很难受。

更低的五通高度（BB值）

五通高度的降低对于各个厂商来说基本上步调是保持一致的，都在适当降低五通高度。因为五通高度关系到车辆整体的重心高度，适当降低五通高度能降低车手的重心，以此提升稳定性。当猛力刹车或是上下陡坡时，五通高的车辆会放大体重在前后两个轮子间的分配比例。降低五通则会降低重心，前轮在刹车时，车身前端更不容易下沉，爬陡坡时比较不会有翘前轮的情形，同时骑过起伏不平的路面时，轮子可以更早地转动。

除此之外，五通高度还决定了曲柄、脚踏甚至盘片会不会与地面亲密接触，过低的五通高度是过不了这一关的。但得益于曲柄长度普遍缩减为170mm、轮胎变得更宽更大等变化，五通高度可以变得更低。