二、漂亮的皮囊

诚然，我喜欢漂亮的皮囊，咳咳。毕竟骑什么车，第一印象就是外观，无奈我是设计专业，所以对此偏执。既有跨时8年，又从XC到TCR的跨界产品，加上前不久GIANT也推出了自定义涂装，让我们看看，10年间GIANT涂装经历了什么变化，同时小窥一下，大众车辆审美到底发生了怎样的历程。

1、GIANT ANTHEM 2011-2020

ANTHEM系列，作为曾经的安神，变化是很明显的，涂装从11年三色稳定到16年后的亮色系列，又到19款后的2色稳重系列。这个系列的行程也越来越长，后来升降座管成为标配。随着材料工艺提升，ANTHEM系列从材质全铝合金，再到前碳后铝，最后到全碳，走线从全外走线到前内走线。但从外观讲，无论配色与造型，ANTHEM系列都是越来越简洁与沉稳。

2、GIANT DEFY各系列 2011-2020

DEFY系列，做视频前我都没注意，原来早期DEFY竟然是水滴座管，后来进化到半水滴，最后才是D型座管。材料也经历了铝到碳的转变，不管什么车型，头管都是越来越大，OVERDIVER科技也是一直加持。

3、GIANT TCR 各系列 2011-2020

TCR系列是重拳产品，当然要重点关注。细细统计的话，每年的TCR产品线竟然多达40多种，颜色也是从多色到亮色，再到这几年的收敛。轮圈框高越来越高，从异形座管到水滴座管，从C夹到碟刹，小太阳涂装持续了好多年，头管越来越大，后上叉越来越细，说明材料工艺的确是越来越好了。视频中收录了10年间近80辆TCR，从中看到了TCR的演变，让人感慨万千。

10年，弹指一挥，很多变化一句两句也说不完。但当年眼中的梦想之车，现在来看你还喜欢么？可能已经没有了当时的激情。2011年开始，GAITN涂装主打3色为主混搭，缤纷灿烂，一直没有使用饱和度和纯度很高的颜色，也是比较保守。随着14年后，大家思维越来越活跃，亮绿色等颜色重回主力市场，满足个性需求，19年后，个性的展现迎来了爆发，其他家都推出了定制，GIANT总是慢半拍，今年也推出了自定义涂装。

详情请戳：《捷安特的“P1”？ TCR ADV SL涂装自由选 TYPE. 2 Plus》

但纵观20-21款GIANT的涂装，已经做了大幅改进，抛弃原有多色的概念，转为2色为主，搭配目前流行的变色龙和渐变等漆面。从这个层面看？是否又从另一个角度回归了保守呢。正应了那句话：风水嘛，总要轮回的。

既然是设计行业，分享一下自己选涂装的原则吧，希望以后对大家有用。

1、不要选择超过3个颜色以上的涂装。美学中有个定义，画面色系超过3个，并且体量与饱和度一致的话，就算是犯了禁忌。（不是我不想选漂亮的，主要是贵。）

2、色相一致且对等的色彩，不能在体量一致时同时出现，通俗的说就是红和绿同面积咯。

3、德国包豪斯学院的理念，也一直是我的原则，简单即为美。所以我一直喜欢2色系的配色，许多高端搭配也都是这样。

上面的原则，厂家设计师们其实都知道，所以越贵的顶级车，颜色越少，越便宜的车辆，颜色越多，是不是想到某网的杀马特山寨？直到19年后，捷安特才将2色系车辆放到中高端产品中，其实早在11年我就想买2色系配色，无奈都是高端。所以，3辆车中，论颜色我只喜欢CCC。

你们的选色原则又是什么呢？反正论皮囊，我只喜欢小姐姐（误）。