目前山地车轮径的多样性令人眼花缭乱，26、27.5还是29？这三款轮径给予有选择困难症的车友一记重击。27.5轮径的车型已经在国际赛场上得到认可，但TREK还不满足，利用自家的技术将其几何角度继续优化，使到车子的性能得到进一步的提高。TREK新推出这款入门级Marlin 7山地车，以优惠的价格让车友们可以体验TREK带来与别不同的骑行风格。

本次进入BIKETO评测室的入门级山地车TREK Marlin 7

参数配置

前避震：SR Suntour XCT 100mm 行程

前花鼓：Formula DC20 合金

后花鼓：Formula DC22 合金

车圈：Bontrager AT-650 32 孔双壁

轮胎：Bontrager XR2，27.5x2.20"

变速手柄：Shimano Altus M370, 9 速

前变速器：Shimano Altus

后变速器：Shimano Altus

曲柄：Shimano M371，44/32/22

飞轮：Shimano HG20 11-34，9 速

链条：KMC X9

实测重量：13.9kg（不连脚踏）

市场售价：3580元

车架头管还是使用老式的上下1-1/8制式，这对于这辆定位在入门级山地车来说，强度使用不存在问题。上管和下管接合到头管处均作出了一些机械加工的变形，头管一体化程度有较高的体现，加上车架头管的“鱼鳞焊”工艺，外观强度让人放心。

Alpha Silver Aluminum是TREK专有的轻型铝合金经过持续冷压，达到一致的壁厚加工技术，采用阿尔法银色铝合金制造的车架通过一定的机械成形，车架前三角下管形状有所变异，这都是因为强度的需要将管材接合的部分稍作加工，保证强度的同时又能确保轻量化的需要。

车架走线使用的是较容易维护的外走线方式，整车的前后变速线和后刹车油管均由车把上引入到车架上管的下方。走线的安装座设计比较合理，首个安装座的位置与头管有一段距离，这给予了变速线管一个缓和的空间，线管的弯曲度变小了，内线的阻力也会变得更小。