坐垫也是BONTRAGER打造的产物，乘坐起来也比较舒适

骑行感受：

经过小编实际测量，TREK Marlin 7确实做到了通过性和灵活性的兼顾，鱼与熊掌都纳入手中，主要是因为TREK有G2 几何结构的优势。相对于其他品牌，较大轮径的27.5车型会造成轴距比较长的问题，虽说会增加直线骑行的稳定性，但是也阻碍车子在狭窄弯道上的转向灵活性。小编实际测量得出，TREK Marlin 7的轴距跟26轮径的整车轴距几乎是一样的，这也难怪小编刚接触这辆车的时候会有到不一样的感觉。既有27.5大轮径的通过性也有26轮径的灵活性，这种性能在小编本人实测时已经得到验证。

TREK Marlin 7有BONTRAGER作为强而有力的后盾，整车的零部件质量确实有保证。不过整体的原厂设定是偏向于入门骑行，在常规的山路骑行，虽说变速系统的齿比范围较大，但它的响应速度会变得较为迟钝。避震系统的100mm行程足够使用，但是缺乏阻尼回弹结构的前叉，山路的连续减震存在一定劣势。

不过TREK Marlin 7的设计定位是为入门级骑行而开发的，而且TREK的山地整车市场售价在3580元，能体现比一般27.5轮径整车更灵活操控性能，总的来说是一款值得购买的入门级整车。

TREK Marlin 7几何尺寸

责任编辑：DJR