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Specialized Power坐垫家族全解析&购买指南
纵向比较
经典版POWER
从左到右依次是第一二三四级的经典版POWER,四者的填充物舒适度依次提升,重量也依次提升。经济实惠的POWER COMP定位于“年轻人的第一个POWER”,越往上数则是越轻越硬越贵的版本,丰俭由人。
4个级别POWER的底部,留意到COMP和EXPERT的合成材料底板都略有不同。顶级的S-Works由于采用了7x9mm FACT碳纤维座轨,在搭配座杆时要考虑座杆头是否兼容。
4款座垫的前鼻底面,S-Works级处处流露出高贵气息。
EXPERT级(左)要比PRO级(右)厚;从PRO级打上,填充物都是一级,只有薄薄的一层。追求轻量化的车友从十几年前就开始用蜘蛛/全碳等“爆菊Seat”了,相信POWER要是出一款无填充物的超轻量版照样会有人买单。
POWER ARC
三个级别的POWER ARC,从左到右依次升级,越顶级闪电LOGO越小(S-Works级根本没LOGO好吗)。ARC系列没有COMP级,作为入门级的EXPERT七彩斑斓,适合个性化的车友。由于三个级别的ARC都是二级填充物,三者之间的舒适性差异比POWER系列小很多,用户可根据经济实力购买。
POWER MIMIC
从上到下依次是从低到高4个级别的POWER MIMIC,其中只有EXPERT级有图中的粉色可选。排除颜色因素,你是不是很难分辨这4款MIMIC?其实对于一些屁股没那么敏感的用户,可能盲测也分不清型号。4级MIMIC采用相同的MIMIC技术,填充物也同为二级,舒适性差异也并不明显。
只有在底部,你才会发现四者的不同。还是那句话,在预算范围内选择最好的。
一番瞎分析结束,下面进入试用体验环节。我和吴律师一共拥有5款不同型号的POWER(没有S-Works级,买得起这个级别的直接买就行,不用看下去了),下面分享这些座垫的使用感受。
闭不紧就拉一裤的感觉
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22"于是MIMIC在发布之初也迅速征服了第一批试用的男性用户",好像每一会打雷出女款坐垫都是这么回事
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22公路车界伪娘太多?
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22感觉还是prologo深的我心。
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23刚买了POWER EXPERT 143,一次还没用过,还不知道咋样
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22用了一年power,非常满意,300公里烂路毫无感觉。后来新车为了减重换了s-works arc,结果骑一个小时耻骨快裂了。事实证明对于用power不会蹭大腿的骑友而言,arc的支撑实在是不够看。目前在elaston和mimic之间纠结
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22用过两个多月的POWER PRO,前期觉得还不错,后面越骑越不舒服,于是出掉。要早有主任的这篇文章,就换ARC试试了。MIMIC实在丑出天际,再舒服也不要!
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22只能说闪电的坐垫市场和营销不错。论质量和美观就一笑而过。
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22鼻尖不是黑色的话,总感觉会让人误会
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