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纽胜话功率：圆盘还是椭圆盘？
2019-08-14 16:37:16
出处 : 纽胜话功率
点击 : 62376次
评论 : 39
椭圆盘VS圆盘户外测试：
1. 当天测试：避免温度、顺逆风、车流量等因素影响实验结果。
2. 同样的器材：车架（Tarmac SL5）、轮组（35mm 碳刀）、功率器材（P2功率锁踏）。更换盘片的同时，也会相应调整链条的长度和前拨的位置。
3. 同样的路段：采用不同的高低踏频变化和站姿、坐姿骑乘数据。
4. 功率器材：在出发测试前需要用表头校正过一次，骑乘过后也进行确保数值差异一定范围内。
首先将Powertap P2和SRM进行对比测试，发现Powertap P2在站姿骑乘的数据会高2％，不过还在可以接受范围之内。
椭圆盘&圆盘户外对比测试
PSS 2 :
路段一：890米，6%的短坡（Strava提供），运用小盘作二次不同的踏频变化的测试（踏频设定分别为90以上与85以下），并再取一趟全程上坡都采用大盘的数据。
路段二：200米，7.5%的短陡坡：取全程小盘并用摇车的数据为结果讨论。
所以，路段一则有三个数据，而路段二则有一个数据呈现，椭圆盘一共有四个数据，圆盘亦相同。
会变动的设定条件：
同样的盘片，产生出不同的结果（功率、距离、心率、踏频跟速度的变化）
同样品牌的盘片：西班牙的Rotor Q-Rings & NoQ（均为BCD110）
Rotor椭圆盘：53/38T & Rotor圆盘：52/36T
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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椭圆盘会不会伤后拨？毕竟后拨导板要一直往复运动
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qrings仔细观察的话 摆动幅度并不大 但是这样的摆动会否影响实际功率输出 还需要考究一下
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不会，实际上后拨并不会有明显的运动
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QRING感觉不能作为椭圆盘代表测试，实在跟圆盘没啥差别。。。QXL和OSYMETRIC应该评测一下，可惜QXL也快绝版了，用了5年多O记和QXL交替了，感觉影响最大的是摇车还有长距离后期的区别。。。
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用o记的用户比较少吧
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还行吧，身边的椭圆本就不多，O可以占非圆盘的1/3了
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以后会不会出方盘、三角盘
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平行四边形盘完爆方盘。梯形盘秒杀三角盘。不要以为这是玩笑呃，站在一百多年的角度看看，今天的自行车技术那就是天方怪谭了。科技和历史的进步总是玩虐人类的想象
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按作者机械测试中数据看应该是“圆盘在自行车上的机械效率比椭圆盘高”，个人猜测原因是和大导轮原理差不多，椭圆盘会加大链条弯折和链条震动，从而导致功率损耗。 户外实测部分，个人认为测试中无法统一的变量有点多，因为“椭圆盘的作用对象是人体”椭圆盘和圆盘对人的作用本来就很少，所以其他变量的误差造成的就影响就变相放大。
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还有椭圆盘是对人体造成的总负担减少的效果，但人的生理反应需要一定时间，所以在骑行时间上的设定会不会对实验结果影响比较大？
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圆盘一直不会画圆，换了o记瞬间舒服了。虽然还是ftp不到200的渣渣
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ROTOR QRings椭圆盘的那5个ocp有人知道具体是什么意思嘛？
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给我，我还是会用椭圆盘
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这个对比测评厉害了
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太难得了 美骑终于再现正经文章 太难等了
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我就用一般的圆盘 。
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换来椭圆盘也是有科学根据的
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如此专业，能看懂的都是些PRO和发烧友，看不懂，反正那些图表不认识我。
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椭圆盘，仁者见仁智者见智
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表哥用啥我用啥…………
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这些数据。。。完全看不懂
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功率训练、飞艇设定、器材性能，三者联动是赛场制胜的必要因素，<纽胜话功率>将糅合这三者以中立客观的角度看功率。
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阿毛君
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ID：超线程豇豆男 爱骑车，爱改车，到处溜达，吃喝玩乐雨长春桥
ID：DR LIFE 来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／
