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2019 Campagnolo公路套件全指南:顶配3W+
毋庸置疑,总部设在意大利维琴察市(Vicenza)的Campagnolo是三家主流套件生产商中最负盛名的,成立于1933年,Campagnolo拥有着至高无上的遗产,从Gino Bartali到Vincenzo Nibali,车手们已经在Campagnolo配件的加持下赢得了无数的顶级赛事。
Campagnolo的产品线并不像Shimano和SRAM那样丰富,因为它只迎合中高端市场。Campagnolo称其电子变速系统为EPS:Electronic Power Shift,世巡车队中的阿联酋航空车队(UAE Team Emirates)、移动之星车队(Movistar)以及乐透-速的奥车队(Lotto-Soudal) 均使用Super Record EPS套件。
Campagnolo Super Record EPS 12速
Campagnolo的顶级套件,紧随着SRAM的etap AXS 12速无线电子变速而来,并且,碟刹版超过30000元的价格让它成为了你能买到的最昂贵的套件。
Super Record 12速套件在机械和电子版本上有许多共同点,比如牙盘和飞轮的可选规格是一样的。新版EPS的特性包括:用新的控制器盒代替旧的把堵控制器,或者在某些车架上可以将其放入下管,这样可以让走线更整齐,并让骑手更方便的查看充电状态。
只要短按位于拇指拨杆后面的模式键并配合使用MYCampy应用程序,你就能查看充电状态、进行检查和变速器精细调整。长按模式键就能进行更深入的个性化调整。
新系统支持ANT+和Bluetooth LE通讯协议,可以连接市面上的许多智能手机,以及大部分近期的GPS码表。
按住新的Ergopower控制器就能一口气横跨整个飞轮,如果你担心不经意间的混合变速,你可以通过MyCampy app设定变速数量。
Campagnolo称,与其它电子变速相比,新的Super Record EPS拥有最强劲的前拨马达。在后边,和机械后拨一样,电子后拨沿着飞轮片45度环绕12个的飞轮,对飞轮的增强包裹,这被Campagnolo称为3D环抱。
碟刹
让我们来说说碟刹版的Super Record EPS,它采用了和2017年发布版本相同的卡钳。Campagnolo是三大配件厂商中最晚发布并开售碟刹版的,但等待似乎很值得,它成功的避免了像SRAM的可靠性问题以及Shimano初代手变的丑陋外观。
对于发布碟刹版本的这件事,Campagnolo的市场和联络主管Lorenzo Taxis说道:“我们是主流厂商中最晚发布碟刹套件的,所以我们需要做到最好。”
Super Record、Record、Chorus 以及Potenza拥有各自的手变头,但通用一个铝主体的卡钳,它支持平装安装座,支持前160mm和后160mm或140mm的碟片。如果你的体重超过80kg,Campagnolo建议你使用160mm的后碟片。
碟刹系统采用低粘度矿物油、酚类树脂活塞、有机来令片。树脂活塞帮助把刹车产生的热量和刹车油隔离开来,并采用磁铁代替弹簧来让刹车复位,这样做更加可靠且长寿。来令片依附在金属框架上,内含的指示装置可轻松的让你判断何时换新。
所有的手变头均采用相同的制动油缸,材质因等级和价格而不同,当然,最新的latest Super Record、Record 以及Chorus手变头支持12速,Potenza则保留在11速。
电子配件总会比机械的更重一些,但是Campagnolo从根本上对新的EPS系统进行了优化。与181克的机械后拨相比,电动后拨仅重232克。
购买理由:这是Campagnolo最新最棒的套件。
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问题主要是同级别的价格cp比禧玛诺贵很多还算了,比sram都贵不少,兼容性还差,想要买到cp塔基的轮组非常困难。除了外观、轻与逼格实在是很难想到选择cp套件的理由了
前面的都赞成,但说到逼格,我觉得sram的无线,比这个逼格要高
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22所以说EPS版和机械版SuperRecord的小拨杆到底有什么区别,我还是没看明白……顺便campy的东西好看是真的好看,贵也是真的贵
这个东西可真是个毒品,应该远离
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22看了看价格~在看了看钱包~~打扰了~告辞~
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22关键还是有钱,有钱当然要用好的~
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