根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
年终总结：提升还是噱头，2020新款公路车盘点（下）
13、Lapierre Airdoce DRS
2020年Lapierre推出第三代Airdoce，命名为Airdoce DRS。
比起上一代车型，得益于KAMMTAIL和NACA空气动力学管型技术，一种完美嵌入车架的新款前叉应运而生。同时通过与Bert Blocken博士和强大的Ansys数字仿真软件密切合作，进行的计算流体动力学研究证明了这一点：新Aircode DRS逆风速度比旧Aircode SL快13%，侧风速度快5%。这种空气动力学增益对自行车操控有直接影响:阻力更小，不仅骑得更快，而且在非常高的速度下，自行车也更稳定和安全。
除此之外，新的后上叉直接连接上管，分散了振动。Aircode DRS车架在垂直回归性方面比旧Aircode SL舒适12%。
Lapierre为Aircode DRS采用多种单向高性能碳纤维制造。得益于新型的碳纤维制造工艺，Aircode DRS的重量比之前减轻了80克。
为了改善走线外观，所有线管现已完全集成到车把和车架中。为此，Lapierre开发了专用把立，配有1.5英寸头管轴承，并为碟刹开发了专用前叉。
上一篇：年终总结：提升还是噱头？2020新款公路车盘点（上）
下一篇：返回列表
大家都说
-
车子再帅，科技再多，也就好看，骑车不快没功率都是瞎掰，太难了
-
不排除有人把它当玩具，每天看它一眼就很开心的那种，全地球多少亿人口不足为奇
-
您这说的是我啊
-
理论上腿越菜，器材的作用越明显。一点优化在你这大腿这占比1%，我只有你五分之一的能力，在我这占比就是5%。那器材优化的效果在我这可比你整整高出5倍啊！
-
加载更多
-
-
请教个问题，产品取名中常见“EVO”这个词，译成中文是什么意思呢？
-
进化evolution
-
谢谢
-
你这是直译，不够信雅达。我觉得evo的意思是\"更屌\"
-
加载更多
-
-
前几年大家认为气流迎角一般超过10度，现在又认为接近0度，反正你们怎么说都有理呗
兴许再过两年又要出新产品的时候又可以说前两年的理论不准确，其实还是大于10度-
还有所谓的管形“优化”，可能经过几年优化后，又回到起点了
-
你懂的
-
-
CANYON AEROAD的吹风洞配图，造型好恐怖，那个人是已经死了吗？
-
风洞专用的机器人，只有腿部，模拟人腿参与踩踏的风阻
-
-
拉皮不错
-
同事要换Scott，等我看看能不能摸过来骑两下子
-
有钱就无所谓没钱就老老实实多蹭蹭尾流那点功率就省出来了 而且效果还相当明显
-
willier那个后上叉让我想起了少年闰土的西瓜叉子
-
厉害。
-
用坐杆用阔紧塞的车架是不是很容易开裂
-
车都是好车啊，毋庸置疑。但是价格就。。。。。
-
有没有和我一样把封面看成闪电的
-
FELT AR真是个好看的气动车~
-
看看就好，过眼瘾啊
-
年度钜制宏文，先赞再细看
-
加载更多
举报成功，管理员会尽快核实及处理
