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超轻好骑的耐力车 PARDUS瑞豹SUPER EVO公路车评测
白色涂装的SUPER EVO低调百搭，银色logo有微微的闪粉效果，挺漂亮的。
宽胎意味着舒适，SUPER EVO加大了前后叉间隙，日常搭配28c外胎足矣，追求舒适还可以更换最大32c外胎。
从正面看，SUPER EVO的前叉与ROBIN EVO十分相像，迎风面如刀锋一般冷酷，实际体验下来，侧向刚性相比早期的ROBIN EVO有所改进。
在爬坡车都要用上NACA管型的今天，SUPER EVO大大方方秀出了一根粗壮的圆形下管，看着很舒服。
▲上管也是圆的，老鸟最爱
既然不需要气动，那简简单单的27.2圆座管会是最好的选择，无需复杂的设计，搭配外置座管夹，有效减轻整车重量，还方便车友后期选配自己喜欢的圆座管。
MVMT M-Gold全碳坐垫标称65克，碳纤维加上凯夫拉纤维层，在保证轻量化的同时也能提供足够的弹性形变。
▲圆管车架搭配后叉下移设计，旨在提升舒适性
▲UCI认证标志
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大家都说
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关于如何无支撑就把车立起来拍照，我发现有那种五通位置的透明支架。他们三脚架相机拍两张，PS里手扶无支架那张放底层，有支架不扶的照片放上层，然后橡皮檫抹去支架边沿就根本看不到了。
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有没有可能，是手速极快
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手速快，加上相机快门速度也要快，不然拍出来是糊的。
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讲个笑话，瑞豹卖四万
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大品牌都没货，国产膨胀了，出来割韭菜。
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编辑是如何说出最后那句话的
，按照调性和命名，EVO就是瑞豹的顶级架了啊…-
骑游跟顶级车架很般配【doge】
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几何表[~em_67~][~em_67~]
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“R”、“B”反了吧？
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这车一万五能买到吗？
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只需要4w
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恭喜跻身国际大牌，起码价格上进了
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好细，好喜欢，好像要
这是在开车吗？
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讲个笑话，我外甥女在曼城买个佳能戴尔入门平把公路（11速），算上公司折扣（英国鼓励）入手才400。
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请问车架还支持机械变速吗？然后前拨吊耳似乎是铆钉固定，是因为避让轮胎的造型没法用其他车上同款的吊耳吗？
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不单卖车架，谁愿意买，除非真有人买套件出车架
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多少钱呢？
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太贵了，看到网上这车要四万。。。
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这车架颜值过于平凡，倒是适合休闲骑。
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这么棒的车最起码五百克一斤吧？
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m码居然有这么长的头管，真是有意思
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