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超轻好骑的耐力车 PARDUS瑞豹SUPER EVO公路车评测
为了减重,SUPER EVO没有选择时下流行的螺纹中轴,而是采用简简单单的PF30压入式中轴。尽管五通算不上粗壮,但瑞豹表示SUPER EVO的刚性重量比十分出色,五通踩踏刚性比起ROBIN EVO还要提升10%。
瑞豹表示,纤细的后上叉使用了高强度弹性材料,可以有效提升滤震能力,减少颠簸,带来更舒适的骑行。
▲最大容纳32c外胎
▲后下叉内侧印有车架技术特点
▲评测整车搭配FULCRUM AirBeat 400碳纤维碟刹轮组
▲40mm框高应对平路巡航骑游不太够用,爬坡时这对轮组也不够轻,有条件的车友可以自行升级
▲新款Ultegra Di2 12速电子变速套件安排上
▲前160mm,后140mm碟片
关于如何无支撑就把车立起来拍照,我发现有那种五通位置的透明支架。他们三脚架相机拍两张,PS里手扶无支架那张放底层,有支架不扶的照片放上层,然后橡皮檫抹去支架边沿就根本看不到了。
“R”、“B”反了吧?
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22恭喜跻身国际大牌,起码价格上进了
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22讲个笑话,我外甥女在曼城买个佳能戴尔入门平把公路(11速),算上公司折扣(英国鼓励)入手才400。
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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