Norco Fluid FS A1

前叉避震行程：140mm

车架避震行程：130mm

车轮尺寸：29寸

头管角度：65°

座管角度：76.7°

车架前伸量：480mm（大码）

重量：33.8磅/15.3千克

价格：3999美元

优点

出色的几何形状和精心挑选的组件，价格合理。

坚固，随时可以享受骑行。

车架设置指南编写得非常优秀。

缺点

建议升级使用防掉链器和更长的升降座管。

Norco Fluid FS A1售价3999美元，与本次测评中的那些昂贵的碳纤维自行车相比相当划算。它是本次测评中唯一使用铝合金车架的自行车。仅需花一台顶级Scott Genius的钱，您就可以拥有两台Norco Fluid，口袋里还能剩下三千美元。

一个好的价格并不自动等同于在路上的美好时光，但Norco似乎已经尽其所能。

在前面，您会发现一个140mm行程，配备Grip2阻尼器的Fox34。这与性能精英级FloatX避震器配对，它跳过了Kashima，在不牺牲任何可调节性的情况下节省了几美分。拨链器、变速器和飞轮都是禧玛诺XT，Praxis负责曲柄。TRP用他们的TrailEVO刹车来帮您减速，整车配备了203mm/180mm刹车碟组合。

Fluid的头管角度为65度，前叉为140度，相当高的头管与76.7度的座管角度相结合，有助于营造直立的居中骑行位置。后下叉长度因尺寸而异，我们测评的大码车架的链支长度为435毫米。

Norco Fluid FS A1整车重量为33.8磅（15.3公斤），安装了玛吉斯轮胎。是本次测评的五台自行车中最重的。

爬坡性能

在爬升或下坡时，我从来没有想过Norco Fluid FS A1的重量。这些微妙的重量只有在直接比较中才能感觉出来。

习惯于长途耐力山地自行车的骑行者会对Norco的坐姿感到亲切。高高的头管创造了一个漂亮而直立的骑乘位置，即使使用140毫米前叉也不需要弯腰驼背。Norco Fluid FS A1的操控性相当中性，尤其是与Scott Genius相比，过弯会稍微容易一些。当然，Scott的后避震行程为150mm，头管角度为64度，因此这个对比并不十分准确。

Norco Fluid FS A1配备了Float X避震器，帮助它提供良好的抓地力，在效率测评中最终排名第二。

下坡性能

“激进的越野自行车”这个词对我来说有点奇怪，但它确实是定义Fluid的最佳词汇。

几何数字与2020年给我们留下深刻印象的旧款车型似乎并没有差别，但两辆自行车的骑行方式存在明显差异。Norco Fluid FS A1配备的FloatX提供了更好的小颠簸顺应性，以及额外的五毫米行程，以进一步消除更大的路面冲击。

Norco Fluid有一个相当长的头管，这增加了堆叠高度，使它在下坡时更容易保持重心。相比之下，Fluid的头管为135mm，而YetiSB 140的头管为100mm；即便都使用160毫米的前叉，Yeti的堆叠高度仍然低于Fluid。

Norco Fluid FS A1的速度最终排在第4，仅比第2第3名慢一秒，比我在崔克Fuel EX上做出的最快时间慢两秒。

就整体操控而言，Fluid有一种坚实的、随时可用的感觉。

Fluid是否需要价值7000美元的升级才能与那些更昂贵的竞争对手的性能相匹配？绝对不是。它与碳纤维的竞争者的表现非常非常好，但还有几个地方可以改进。防掉链器将是我所做的第一次升级；我们测评时掉了几次链条，安装一个小小的防掉链器就可以解决。第二个地方与170毫米行程升降座管有关。问题不在于升降行程量，而是这个座管总长度太短，意味着我使用时得将座管仅仅设置在最小插入深度。若更换成200毫米行程的升降座管可以防止这种情况

归根结底，Norco Fluid具有出色的车架、良好的刹车和坚固的传动系统。无论您的能力水平如何，它都能提供出色的性价比。