根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
胜利美学 告别硬尾时代！Specialized闪电发布全新Epic World Cup山地车
4月21日，Specialized发布全新Epic World Cup山地车。
Epic World Cup是一台目的性强烈的机器，它的目的只有一个，那就是胜利。我们对自己发起挑战，摒弃从前对于速度的理解，以前所未有的，由车架工程学、革命性的避震设计、无与伦比的骑行动力构成的有机系统来迎接它。结果是？效率、操控与轻量化的优异结合。一个整体总是快于其各部分的总和。
“我第一次骑上Epic World Cup的时候，就知道今后我不会再想骑任何硬尾了。它就是硬尾杀手……它能给我硬尾身上我所需要的一切，同时又能给我软尾所特有的操控性和性能。”——Christopher Blevins，2021年UCI XC短道世界杯冠军
行程：110/75mm
重量：1765g（带有完整避震、组件和喷涂的车架组）
型号
· S-Works Epic WorldCup
· Epic WorldCup Pro
· S-Works Epic WorldCup车架组
大家都说
-
打雷就是不一样啊，雷鸣电闪。青出于蓝而胜于蓝。概念和技术基础肯定是源自崔克（supercaliber），但确实有创新，甚至有一点突破性。后避震悬挂设计是十分接近epic HT了（在使用相同轮组与外胎时），而且把横宽达780mm（am和enduro级重软尾的规格）但对发力踩踏没有多少影响（传统的XC硬尾用780的把横？想都不要想，740就足足富裕）。后胆的三种模式预设确实是前辈崔克没做到的
-
最近有幸试骑。自己有一辆20年初购入的supercaliber 9.7。崔克这个是XXC级的创新（佳能戴尔的calpel si是首创xxc，但后三角整体还是属于传统软尾）。闪电这个在崔克的基础上再进一步。估计再过两年应该会下放到specailiezd上面，面对普及市场吧
-
-
这结构看着和之前TREK的很像啊
-
SPECIALCALIBER
-
不软不硬？
-
纠正一下，贝律铭m\'
买了trek专利？
-
好(▽) 、
-
前半拉scott，后半拉trek
-
抄袭上瘾了
-
有点汽车改装界的大肠外露风格了
-
脑子不要了
-
毕竟闪电连瓜车都是半个软尾了。
举报成功，管理员会尽快核实及处理
