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“黄白大战”！ 温格高和波加查的战车有何不同？
重量｜轻量车手骑超轻车
温格高的超轻气动公路车
在今年的世巡赛中，温格高一直在不断地调整他的战车设置，当外媒在赛前测量他的S5重量时，数值停留在惊人的7.195公斤。
虽然这款车使用低框轮组搭配窄轮胎，但如此轻的重量仍包括锁踏和水壶架，令人印象深刻。另一辆R5是否能降至UCI规定的最低6.8公斤的车重？当然是轻而易举的。
波加查的战车可能注重全能并非超轻
鉴于波加查的战车使用各种昂贵的碳纤维改件，外媒预计这款车的重量可能会逼近6.8公斤，但结果令人出乎意料。重量实测显示，这辆车重量为7.245公斤，比UCI的重量限制高出400多克。
当然，与温格高的S5相比，这仅仅是50克的差异。但考虑到波加查使用的是较“胖”的轮组和轮胎，所以重量理论上是能再降降的。因此，波加查可能只是想让自己的车更全能。
如果使用ENVE 2.3轻量爬坡轮组，搭配25c轮胎，重量还可以再节省40克左右。
责任编辑：Ting
本文来源大家都说
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“虽然UAE车队由Wahoo赞助，但波加查似乎更青睐Elemnt Bolt码表。” 这话我咋理解？请指教
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大概是说和roam相比更喜欢bolt吧
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不都是wahoo出的么
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第十六赛段，阿特不知道放水没有，本来也是大体重六边形战神
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放水肯定不可能，因为他比赛前没法知道波加查的成绩，也不确定温格高的状态。
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#专业运动耳机就选韶音# 从个人的审美看，还是更喜欢波加查这辆梅花！看似普通，实则细节无敌！
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我更愿意看到技术激进的品牌能拿到冠军，Cervelo和SRAM好样的。
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S5比V4RS强得多
梅花是收割富人的玩具
SL7、新795RS、V4RS比较综合
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还是珍宝准备的充分一点 波加查输得不冤
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他俩换一换，结果还是一样的
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#专业运动耳机就选韶音# 更喜欢梅花
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#专业运动耳机就选韶音# 波加查的车重大概是因为Shimano的曲柄，还有ENVE的轮组。
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明年珍宝的赞助商会是谁呢？
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温格高这辆S5换单盘还可以更轻，当然在平路更轻没太大意义，在高山赛段也不可能用单盘。油碟车确实不如圈刹车更容易轻，但是油碟车就很重的误区可以休矣。
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各有千秋
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#专业运动耳机就选韶音# cervelo确实给车队提供了各种各样的选择，温格高也把多种选择发挥到了极致
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#专业运动耳机就选韶音# 最后还得看腿，杀鱼佬在TT赛段能拉开呆毛一分多的时间说明器材真不重要
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真详细
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