轻盈是Epic World Cup上手后的第一反应，在实际骑乘中也是感受最为直接的体验，作为一辆软尾，它的整车重量甚至要比很多硬尾山地车还要轻。在大量爬升的XC比赛中，轻量化至关重要，更轻的重量带来更轻松的爬坡，在技术路段更轻松容易地操控甚至在山地马拉松狂野的推车抗车路段也能比对手更加轻快一点，这一切的轻量化设定离不开超轻的碳纤维车架、Roval Control碳纤维轮组、Roval Control SL碳纤维坐管等诸多轻量化零配件的加持。

▲后拨更加耐造

SRAM全新电子变速系统带来了更加快速安静的变速响应，精准稳定且高效的完成每一次变速换挡，在爬坡的负载状态下变速依然十分稳定。使用UDH规格的车架完美兼容新款的SRAM X0 Eagle Transmission  无线电子变速，消灭了尾钩后的X0 Eagle后拨强度极佳，在长时间高强度的激烈使用状态下已经伤痕累累，依然保持精准稳定高效的变速性能，此外更加内收的电池仓设计有效防止电池遭受剧烈震动的稳定性。

如果说这辆车有什么需要升级的地方的话，我想我第一时间会加上一根升降座管，尽管在整车重量上会有些许增加，但在高难下坡路段会有更好的操控体验，发挥出它更强大的下坡性能。另外可能会有人觉得定制后胆的正负室气压调节比较麻烦，其实大可不必担心，只需要一次操作你就会明白如何快速调整气压和不同的避震模式，调整好在骑乘过程中是不需要关注避震的运作，只需专注眼前的路况即可。

总体来说，Epic World Cup山地车轻盈、高效、快速，全新创新性的车架设计和整合式避震后胆将效率、操控与轻量化完美相结合，是那些偏爱轻量化又追求极致性能高端发烧友山地车玩家的“梦中情车”，是XC赛场上无可比拟的竞速利器，真正的山地世界杯冠军之选。

责任编辑：KzMe