与其他配件一样，把组选择跟价位和级别直接相关。在Epic WC和Epic 8上，更昂贵的型号配备了一体把（即新款的Roval Control SL碳纤维车把）。在我们评测的更平价的Epic WC Expert型号中，使用的则是更传统的铝制分体把组。

在Evo车型上，无论级别如何，都不提供一体把选项。在我们的测试车型上，Specialized 选用了漂亮的Raceface Turbine R 50mm长度把立和780毫米宽的Roval Control Rise碳纤维车把。把立盖底下是实用的Swat系统，隐藏着简约的多功能工具。

Specialized Epic WC、Epic 8 和 Epic Evo 的版本、重量和价格

对于Epic WC，产品目录中仅出现三个整车配置，即售价12,500欧元的S-Works（9.5 公斤），配备最新的Sram XX SL Eagle变速套件，Roval Control SL 轮组和一体把，Pro版售价9,000欧元，配有Sram X0 Eagle套件、Roval Control/DT Swiss 350轮组和分体把，而 Expert（本次对比评测中的型号）售价7,200欧元，在之前我们已经介绍过了相关配置，带水壶架的重量实测10.6公斤。

Epic 8有四个配置可供选择：最入门的型号是Specialized Epic 8 Comp（11.7 公斤 - 5,200欧元），其次是Epic 8 Expert（11.1 公斤 - 7,500欧元）。再往上是Epic 8 Pro（10.87 公斤 - 9,500欧元）和Specialized在本次横评期间向我们提供的顶级S-Works Epic 8（10.4 公斤 - 14,500欧元）。

Specialized Epic 8 Evo系列的配置阵容相当小，因为它仅有两种型号。入门版是Epic Evo Comp（12.61公斤），售价5,200欧元，高端版Evo Pro型号（12.12 公斤），售价9,000欧元，也是本次横评中登场的版本。

Specialized Epic WC、Epic 8和Epic EVO：现场实测

从哪款先开始？面对这些山道利器，很难做出选择。来吧，那我们就简单粗暴地决定了，从最小的行程开始，也就是Epic WC。首先，你必须先调整避震，并且该操作有点特殊，因为你只能在0%-10%的预压行程之间选择。在测试了极端位置后，我们大部分测试都选择了中间位置。