优雅与高科技性能的完美结合：Wilier Filante SLR规格

在零部件方面，Wilier Filante SLR保持了其本色：除了德国马牌GP5000真空胎和美国SRAM 套件之外，几乎所有零部件都来自RRC车队的故乡。Wilier采用了符合空气动力学原理的车把，专为实现空气动力学性能而设计，尽管车把宽38厘米，但明显比Lapierre、Cervélo和 S-Works的车把更紧凑。Filante SLR还有一个 11 厘米的把立，可确保流线型的姿势。

Miche Kleos RD轮组配备50毫米轮圈，与测试场地中较轻的Bontrager或Campagnolo轮组相比略重，但与28毫米马牌GP5000轮胎搭配得恰到好处，可提供完美的转弯抓地力和可靠的防刺穿保护。

红色阳极的中锁锁环和匹配的桶轴同样引人注目，使设计更加完美。测试的L码车配备了全新的SRAM RED套件，重量仅为7.0公斤，是测试中第二轻的车型，仅次于S-Works Tarmac SL8。配备10-36T飞轮和46/33T盘片的变速系统具有良好的爬坡能力，但牺牲了冲刺潜力。卡文迪什可能会选择更大的盘片配置，这也会让冲刺时的最高速度更快一些。符合人体工程学的制动系统为整车锦上添花，提供了可靠的刹车性能和良好的微调性能。

竞赛公路车中的法拉利：Wilier Filante SLR评测

Wilier Filante SLR就像两轮意大利跑车。由于重心较低，它实际上紧贴路面，即使在高速骑行时也能保持精准--就像法拉利在转弯时几乎不会打滑。轻量的车架可确保快速加速，不过在急速冲刺时，车尾会有些许抖动。在这方面，Filante SLR缺乏BMC和Canyon等竞争对手所拥有的极高刚性。不过，它仍能有效地保持车速，而且感觉符合空气动力学。

Filante极具侵略性的拉伸几何与跑车的DNA相呼应，将骑行者压入一个低矮、符合空气动力学的位置--非常适合快速、现代的比赛。不过，在较长的山地赛段，这种骑行姿势可能会有一定的难度。腿较短的骑手可能会发现较小尺寸车架的紧凑几何结构具有令人愉悦的运动感，而较高的骑手则会欣赏快速下坡时的低重心。

修长的车把和内撇的手变带来了运动型操控，在冲刺时，尤其是在抓紧下把时大放异彩。在高速下坡时，Filante SLR也能显示出自己的优势：它既能保持稳定沉着，又能在急转弯时实现精确控制--几乎就像在赛道上跑圈一样。

尽管扁平化的后叉提供了垂直弯曲和些许后端舒适性，但这款自行车还是偏硬。车头直接传递冲击力，不过车把带提供了一些缓冲。这使它非常适合平地快速冲刺，而Wilier Verticale SLR可能是激烈爬坡路段的更好选择。

 Wilier Filante SLR像Rari一样紧贴路面--低矮、直接，随时准备加速！

Wilier Filante SLR适合什么类型的车手？

Wilier Filante SLR专为追求速度和意大利风格的车手打造。它具有积极的骑行姿势和精确的操控性，非常适合那些希望在快节奏的比赛中获得最大收益的经验丰富的车手，他们可以像冲刺中的法拉利一样冲过终点线。

只要你不经常摇车，它的活泼特性在爬坡时也能表现稳健。重心前倾使其不太适合这种情况，在这种情况下，Wilier Verticale SLR可能是更好的选择。对于初学者来说，高度运动化的几何结构并不适合。虽然它看起来像冲刺专家，但在各种比赛情况下都很舒适，证明它是一款轻量级的全能选手。

结论

Wilier Filante SLR将意大利魅力与竞赛性能完美结合：强劲的加速性能在冲刺时表现出色，而精准的操控性则使其在转弯和自发改变方向时游刃有余。不过，尽管其个性鲜明，但在长距离山地赛段中，激进的几何可能会让人感到吃力。尽管如此，Filante仍然是一款轻量化、反应灵敏的全能车型，即使在本次测试中稍逊于其他顶级车型，也会吸引设计爱好者的青睐。

优点

纤薄且符合人体工程学的车把

CeramicSpeed中轴

令人惊叹的喷漆效果

不足

难够到到座管夹

冲击直接通过坚硬的车头传递

外媒年度车型以及总结盘点将在下篇文章揭晓。

责任编辑：Avalon