红牛硬线赛（Red Bull Hardline Tasmania）有着所有比赛中最艰难、最崎岖的赛道，比赛将最大的飞跃和最疯狂的技术结合在一起，对所有车手而言都是一个巨大的挑战。

在比赛日之前，世界上最优秀的车手一直在努力适应赛道。硬线赛是一项邀请赛，参加的车手有来自擅长下坡的各路高手，从坡道技巧和自由式骑行到纯种速降车手的大牌选手悉数到场，并向大家发出挑战。这其中包括两届冠军Rónán Dunne、传奇人物Gee Atherton、年轻天才Jackson Goldstone、首次参赛的Ericevan Leuven和自由车手Matt Jones，以及其他众多明星车手。Atherton会在2025年比赛中夺冠吗？下面是我们分析的争冠车手们以及战车。

车手和自行车必须协同工作，只有100%了解自行车和赛道的车手才能获胜。

2025年Red Bull Hardline Tasmania最令人兴奋的自行车

下面是一些最引人注目的自行车，以及可能会在比赛中争夺荣誉的车手。

Gee Atherton的原型S.200速降自行车

Gee Atherton骑着一辆刚刚发布的Atherton Bikes原型速降车，该车是在该品牌推出新款A.200.G之后出现的。

S.200的车架采用了与A.200类似的套管设计，但套管是CNC加工而成的，即从一块合金中取出材料，而不是像A系列那样采用3D打印而成。这种“减材”制造技术赋予了自行车“S”的绰号，而“增材”制造工艺则赋予了自行车“A”的称号。

Gee原型车上套管粘合在一起，与A.200的设计如出一辙。

虽然A.200.G革命性的变速箱设计曾在互联网上引起了一些轰动，但S.200配备了标准传动系统。SRAM线拉X01 DH 7速后拨与FSA曲柄和MRP链条配合使用。

Hayes Dominion A4夹器搭配超大203mm碟片来帮助Gee应对下坡。马牌Continental采用最软的复合材料搭配速降外壳Kryptotal轮胎专为混合地形设计，应该非常适合Tasmania干燥的赛道条件。

与Atherton的其他减材制造自行车一样，S.200也使用Dave Weagle的DW-link避震设计。两个同向旋转的连杆提供约200mm行程。据Gee介绍，他骑的是12种标准尺寸中的7号，前伸量为470mm。

S.200即将上市，完整版起价为4,999.99英镑/5,179.61美元/4,980.73欧元。

Rónán Dunne的Mondraker Summum原型车

2024赛季他刚刚赢得两次世界杯冠军，并在Tasmania和威尔士连续赢得硬线赛冠军，显然对他的Mondraker Summum原型车很满意。

在DH比赛休赛期，他在新西兰的许多DH赛道上反复绕圈骑行也证明了这一点。所以这位爱尔兰飞人的装备很可能在比赛中保持不变，不过上仍有一些有趣的技术值得关注。

车头位置有一个看起来很大的伸展式碗组头管，在前面，他运行着看起来像是最大的伸展式耳机杯，将前叉和舵管尽可能向前推。

与Mondraker车队的其他成员一样，Dunne使用的是原装大车架，不过由于可调节性强，可以根据每位车手的具体需求进行调整。

与许多顶级车手一样使用混合轮径轮组，并将后避震器置于两个翻转连杆中位置较高的一个，补偿因27.5寸后轮而损失的后三角高度。

此外，SRAM的X01 DH 7速传动和Maven刹车与Fox 40前叉、DH X2后胆相结合是一种不常见的混搭。

Rónán和许多赛车手一样，不喜欢噪音，后部有带翅片的橡胶护板与后下叉上的两个环形导轨结合，极大的增加了链条撞击的阻尼。

他使用的是Maxxis轮胎，前面是Assegai，后面是Minion DHR II，这是一种流行的组合。