产品评测

高效的超轻铝合金软尾 Specialized Chisel 山地车评测

在Specialized山地家族中,Chisel一直是高性价比铝合金XC山地车系列的代名词,新款Chisel 升级了全避震平台,让更多的山地玩家也能早日体验到超轻软尾XC的快乐。

产品配置:

车架:Specialized D'Aluisio Smartweld M5 铝合金车架,内走线,12x148mm

前叉:Rockshox Recon Silver RL, 120mm 

后胆:X-Fusion PRO-02,190x40mm

刹车:SRAM Level T 双活塞油碟 180mm(前)/160mm(后)

传动系统:SRAM SX Eagle+SRAM NX Eagle 12s混搭

升降座管:TranzX,30.9mm,M: 125mm

轮组:Specialized铝合金,27mm内宽

轮胎:Specialized Ground Control,Control Casing, T5 Compound,  29x2.35 (前)

Specialized Fast Trak,Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 (后)

Chisel车架拥有Specialized引以为傲的D’Alusio Smartweld技术,在保证高刚性的同时有效降低整车重量。D’Alusio Smartweld技术的成功应用,Specialized打造出了一致性更好、强度更高的焊接点,同时很好地利用吸震性更好的液压成型铝合金管。1350g的硬尾Chisel车架令人印象深刻,而软尾Chisel车架同样有着令人惊喜的超轻重量,车架组仅重2720克,是同级别最轻的铝合金XC车架,官方宣称相比最接近的竞品也轻了18.4%。

Chisel有鸽灰色/灰白和栗红色/白色两款涂装,我们到手的是鸽灰色/灰白,实物颜色偏淡雅灰,漆水质感一如既往地细腻精致。

D’Alusio Smartweld工艺在Specialized铝合金车型中有着举足轻重的地位,立管处能一眼看出和其它普通焊接车架的不同之处,尤其是摇臂支架位置非常简洁,外观看起来像是碳纤维材料一体成型的感觉,但这确确实实是一辆铝合金山地车。

车架

没错,这是Chisel首创的一体式液压成型立管,车架管材有着连续变化的壁厚和形状设计,有效减轻整车重量。和大多数将转点支架直接焊接在的车架不同,这样的一体液压成型技术难度更高,产品精度要求高,凭借这一高难度整合工艺,Specialized再一次提升其化繁为简的艺术。

没有常见补土平滑工艺的处理,Chisel在车架上大方展示D’Alusio Smartweld焊接技术,在管材的末端提供额外的强度并增加焊接面积,焊缝牢固,做工漂亮扎实。

焊接

▲D’Alusio Smartweld各处焊接细节

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  • 热门评论
  • tk116 2024-10-15 18:23

    会有多少人认为巨大的焊疤是种美?

    查看回复(3)

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    • Vrgsftpcox 2024-10-16 10:09

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    • 風間蒼月 2024-10-19 09:43

      只认识个碳了?

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    • tk116
      回复風間蒼月
      2024-10-19 11:13

      有碳的还用什么铝的?

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  • 全部
  • 我不是车神 2024-10-16 10:50

    有点儿秀气

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  • kingfar 2024-10-16 10:11

    这架子真好看

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