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【单车城游记】大连(下):滨海路骑行小记
在上篇内容“大连(上):感受海洋文化的缤纷多彩”中,侧重点放在了逛博物馆,这篇我将着重唠唠骑行。
大连作为一座海滨城市,其风景之美绝对离不开大海的烘托,因此“大连海滨”也就成了大连张扬其区位优势最富足的筹码。即使山峦阻隔,还是下大力气贯通了东南沿海的滨海道路。
2011年,我曾从老虎滩出发徒步到星海广场,这次本打算骑行整条滨海路,由于时间关系,还是舍弃了一段(滨海中路)。但我却完整骑行了以前没有涉足的滨海北路和滨海东路,尤其是滨海北路,有大约两公里的陡坡加发卡弯,对普通骑行者来说还是有点难度。
▲这是2011年,我在老虎滩附近拍摄的巨型老虎雕塑
接下来我就以时间为撺掇线,给大家详细分享在大连滨海路上骑行的所见所感。
逛完贝壳博物馆后,爱人带着孩子去星海广场旁的海滩上玩耍,我则趁午后的余暇沿着滨海西路、八一路、长春路、胜利路、星河街,围着大连森林动物园的海岸低山环骑一圈。
▲位于滨海西路西端的城堡型建筑,充分利用了大连的山势
▲图中的大型标识牌显示了到滨海路上几个关键节点(景区)的距离。右下角的三角形标识提示,可能会有野生动物出没,一路上车流滚滚,白天碰到的可能性不大
▲滨海路对徒步健身者非常友好,整条道路建有完整的人行步道。骑行则显得非常困难,一是没有自行车道,二是弯路坡路众多,三是大部分路段设置了自行车禁行标识。如果大家想在滨海路上来一次畅快淋漓的骑行,可以在早晨六七点钟展开行动
▲海上雾气太重,不够通透,但是沿途的秋色不错
▲弯路连着坡路,基本没有平路
▲大连森林动物园正门
高楼大厦玻璃幕墙之中星星点点的老建筑,真的很有味道了。个人觉得国内很多地区对于老建筑的宽容还是不够,要么拆了盖新的,要么进行不伦不类的现代化翻修,倒不如修旧如旧保留原有面貌的好。
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22一般老建筑都会占据城市最金贵的地方,一些地方zf对之恨之入骨,只是碍于《文物保护法》,不敢大肆拆除。即便这样,还是有相关新闻经常爆出。事实上许多老建筑修筑的非常用心,无论结构,还是审美,许多现代建筑都无法企及。话说回来,在经济面前,文化是孤独的,但在文化面前,单纯的逐利行为又是非常渺小的。
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22最后一段话必须点赞~说得太到位了~
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22从西向东骑还是比较明智,要是反着骑,滨海北路入口处的陡坡,够爬一阵儿了。
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22找时间可以去骑骑
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22谢谢鼓励
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22"我们无法强求一座城市对骑行者的爱好做出改变,但我们可以改变自己的心态。"此言赞一个
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22滨海路值得一骑
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22这应该是一个游戏场景雕塑,具体什么游戏,我有点想不起来了。这种表情准确说应该是“投入”。
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22大连以前也有自行车厂,而且生产了很多年“海燕”牌自行车。按理说,汽车没盛行之前,大连人应该也是喜欢自行车的
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22自行车是非常理想的旅行交通工具,谁用谁知道
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22一派盛世景象。除了一些俄毛留下的建筑印记,风景相当不错
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22俄国人遗留的并不多,反而是日本人遗留了不少。日本人通过日俄战争,摘了俄国人的桃子,最终遭殃的却是中国人。
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