SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
轮胎兼容：开口胎
轮圈材质：专利碳铝合金结构
轮框高度：35mm
轮框宽度：内宽15mm，外宽21mm
前轮编法：放射式直拉（1:1）
前轮辐条：16根
后轮编法：2X交叉直拉（2:1）
后轮辐条：21根
花鼓材质：全铝（前花鼓），全铝（后花鼓）
轮组重量：前轮（带原装高压胎垫）重690g，后轮重856g（不含快拆杆）
铝合金刹车边更加方便，更加耐用
气嘴的对面侧加入配重设计，使轮组的动平衡更加稳定
Shimano Dura Ace 9000快拆杆无论造型还是锁紧力度都非常完美，实称重量128g
C35是SHIMANO旗下的顶级训练用轮组（它的哥哥管胎版则多用在竞赛中），作为本次唯一的碳铝合金轮组，C35运用了SHIMANO旗下专利碳铝合金结构，该项技术能够让保持铝合金坚固耐用的特性的同时，能够降低车圈重量，让轮组有更快的反应速度。非对称辐条设计，让后轮的驱动侧与非驱动侧辐条张力平衡，使后轮更加耐用。还有数字调节花鼓系统，同样为了持久顺畅的运转而设计。Dura-Ace历来都是最优秀的花鼓之一，拥有优秀的润度、更优异的过弯性能、以及无与伦比的耐用性。采用钛合金打造的轻量化塔基以及A7055合金轴心。可以说，C35开口版就是一对可以让你长时间放心使用的全能轮组。
由于C35由于自身的结构原因，在本次的测试中本应该会被其他对手虐的体无完肤的。不过他爸爸可是大名鼎鼎的SHIMANO，即使是烂船也有三斤钉子。在碳纤维轮组的起步对决中，C35并没吃什么亏，那330g的后车圈重量确实精妙，铝合金这个框高这能有这个重量，SHIMANO专利的碳铝合金结构自然功不可没。实际上，C35不错的整体刚性在上坡中表现不错，只要不是太大的坡度他都可以胜任；平路巡航或者追逐，反应都很快，不过高速巡航的时候要一直保持踏频来维持速度，下坡时，铝合金刹车边让你对速度收放自如，完全没有烧框的后顾之忧。
C35的优点和缺点都很明显。优点就是长久耐用，多用途，无论你是训练还是比赛都能够胜任，来一场说走就走的长途骑行？Sure！C35开口版可以让你一轮可以走天下。缺点是路感稍显生硬，没逼格，同时，价格有点高。
作为本次唯一一对铝边轮组，DA-C35在面对其他选手时劣势并没有当初想象中的大。除了高速巡航、侧向刚性及舒适性上会差一点之外，其他方面都让人满意，特别是售价摆在这里，如果你的资金有限，只能买一对性能不错，表现全面、耐用实用的轮组，这对DA-C35 CL无疑是要列入你的购物清单中。
谢谢，已更正
