买谁最好？市售七款热门中框公路轮组大PK

ROVAL CLX 40

ROVAL CLX 40

轮胎兼容：开口胎

轮圈材质：碳纤维

轮框高度：40mm

轮框宽度：内宽16.2mm，外宽23mm

前轮编法：放射式直拉（1:1）

前轮辐条：18根DT Swiss Revolution

后轮编法：2X交叉直拉（2:1）

后轮辐条：24根

花鼓材质：半碳（前花鼓），全铝（后花鼓）

轮组重量：1375g（612g+763g，不含快拆杆）

前花鼓采用CeramicSpeed陶瓷培林，碳纤/铝合金本体，兼顾使用耐久性以及超顺畅的转动性能

内宽16C，轮组最高气压限制在130psi，这刹车边是本次测试中仅次于ZIPP的优秀表现

驱动侧超大的法兰盘，让后轮变得硬朗，大大提高驱动力传递，尤其是过弯时的侧向刚性让人印象深刻

这对ROVAL CLX 40开口碳纤维轮组来自于自行车大厂SPECIALIZED。在SPECIALIZED强大的技术支持下，ROVAL CLX 40 的表现如同其他SPECIALIZED产品一样优秀。

手上这对来自于SPECIALIZED的体验样车S-works Tarmac上，这对ROVAL CLX 40不知道被多少人试骑过、晒了多少太阳、淋过多少雨、经过的多少公里的运输最后到我们的手上。通过测量，轮组各个部位的辐条张力依旧没有多大的变化，整体状态依旧很棒，CeramicSpeed陶瓷培林运转依旧丝般顺滑。可见轮组的质量以及耐久性非常不错。

ROVAL CLX 40宽高40mm框外宽23mm，内宽16.2mm，在现在动辄27mm甚至28mm宽的轮组面前显得有点窄。实际路测时在高速状态下确实不如其他更宽的轮组稳定，但它拥有一个其他轮组没有的优势：快。

ROVAL CLX 40的快表现在很多方面：加速快。清凉的框体以及优秀的刚性让它在加速上表现优秀；减速快。使用原厂刹车皮，它的制动效果仅次于最好的ZIPP 303，高速山路下坡游刃有余；转向快。在S-works Tarmac上，ROVAL CLX 40的转向快如闪电，像锋利的手术刀划过一块豆腐一样，爽快！

ROVAL CLX 40是一对踩两脚就让人感到很惊艳的轮组，这足够让部分人会掏腰包——虽然一只前轮要6990元，一只后轮要9990元。最后循例要说说缺点，不过如果之前有看过单独评测的话，可能会发现这对轮组好像没什么缺点。