几何是一个很好的例子，说明自行车技术是如何随着赛道的要求而不断进步的。随着XC赛变得越来越复杂，技术含量也越来越高，各大品牌都在不断改进，让自己的自行车在保持爬坡性能的同时，更适合下坡。

现代XC自行车几何变化的一个主要例子是最新的Specialized Epic，它概括了许多XC装备的发展历程。

Epic是完美的适合现代的高速和高技术赛道。它有一个相对宽松的67.5度头管倾角，470mm的reach和一个陡峭的(略)75.5度座管倾角。当你骑着车快速下降时，一切都是美好的。当然与现代版相比，2012版的Epic看起来已经过时了。70.5度的头管倾角会让自行车在转弯时很得心应手，但也会让它在下坡时缺乏信心，438mm的reach也略短，74度座管倾角这种懒散设定可能很难找到一个有效的踩踏位置。

同样，新的Cannondale Scalpel是另一辆XC自行车，看到了它的几何演变，头管比之前的版本放缓1度，而座管则陡了1度。

值得注意的是，我们在这里讲的很宽泛，还有很多几何方面的因素来影响整体骑乘感受，但不可否认的是，现代XC几何已经进化，使这些自行车在下坡时更加从容。