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小白必看!公路车套件不完全指南
Campagnolo
创立于1933年的意大利品牌Campagnolo是三大品牌中最早开始制造自行车变速的厂商。早在上世界二十年代早期,图利欧·康帕纽罗就已是一名意大利知名的自行车运动员。在运动生涯末期,图利欧·康帕纽罗发明了自行车快拆,踏出了创业的第一步。其后他发明的自行车后拨亦在市场上大获成功。踏入九十年代,由于价格较高等缘故,Campagnolo的公路车套件市场占有率逐步下滑。
Campagnolo推出的Super Record EPS电变套件是目前市面上最昂贵的量产套件,有圈刹及碟刹版本可选。其手变的使用方式与Shimano和SRAM不同。该品牌的碟刹系统是与德国老牌自行车碟刹厂商Magura合作开发的。号称比竞争对手的湿地的制动速度快23-26%。
除了碟刹性能强悍外,Campagnolo的圈刹夹器也反应迅速且有效,性能令人印象深刻。Super Record套件采用碳纤维和钛合金材质制成,整体重量较轻。
Campagnolo为12速系统研发了新的链条、前后拨、手变等零配件。但与现有的轮组和车架兼容。
Record和Super Record套件之间的性能差异并不大,只是碳纤维用量略微降低,重量略有增加。例如Record牙盘重量为651克,而SuperRecord标准盘重量为603克。Record手变同样采用复合材料。但取消了后拨导轮中的陶瓷轴承。
与常见的Shimano 105套件同级的Chrous套件同样为12速套件,可以选择圈刹或碟刹。牙盘重达683克。
2020年9月,Campagnolo全新推出13速砾石车套件Ekar,仅提供机械碟刹配置。价格与SRAM和Shimano的产品相仿。重量非常轻巧。
Campagnolo修改了Ekar手变的的拨片,使其在越野骑行时更容易使用。离合器后拨有助于保持链条安静,正负齿设计的盘片旨在防止掉链。
Campagnolo新推出的轮组都将配备N3W规格13速塔基,兼容Campagnolo的11速和12速公路飞轮。
虽然Campagnolo在90年代就开始了对电子变速的探索,但是直到2011年才发布第一款电子自行车套件,比Shimano足足晚了两年。
开始进车店我说我要105,老板劝我用UT,结果离开的时候下的是DA的单[~em_77~][~em_77~]
“对于新手车友来说,如果在购买套件的时候出现犹豫,不妨提高购买预算。”这句话说得很对,也很到位,点睛之笔!
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25chorus都沦落到和105同级了吗?怎么感觉比UT还高半档
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24没人用 速瑞达 吗?我都用了几年了
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23SRAM用户路过,山地和公路都用SRAM的原因只有一个,SRAM有真正的无线套件。不用车架里走线是多么方便的事情,用了就知道
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