总体规格：Heckler上有一些配置的选择似乎有点不太合理。Santa Cruz的电助力产品线已经有了行程更大，更粗壮的Bullit了，我肯定他们肯定想要试图避免Heckler和Bullit在产品定位上有很大的重叠。问题是，Heckler也并不是一款新兴的轻量电助力山地车——和Orbea Rise或Specialized Levo SL不一样——既然如此我更希望看到它搭配220mm的前碟片和更宽更结实的轮胎。

▲DoubleDown技术的轮胎确实是更好的选择

换大碟片宽轮胎带来的额外重量不会对整车的定位产生太大的影响，相比之下我更愿意为了更好的表现而接受轻微的重量增加。我还看到，体型较大的车友们希望这车搭配FOX 38而不是36，我的体重较轻，所以FOX 36对我来说已经足够了，但如果换成38我当然觉得也没问题。

电池充电口盖：电池充电口的橡胶保护盖很薄很薄。测试期间它倒是一直还在，但我总是担心它会不知道咋回事就掉了。有时候骑着骑着它还会莫名其妙的自己打开，这个有点难顶，特别是在泥泞路面或者下雨的时候。

▲这个保护盖确实也太单薄了一些，有时候还关不紧

集泥器：我在测评电Bullit时也写过同样的话，这里我引用我之前写的。“VPP的避震连杆结构和EP8电机天生就有可供泥土和沙砾进入的很多小角落和缝隙——考虑这类车的话每次你需要花一点额外的时间保持这些地方的清洁，需要每隔一段时间把电机周围的塑料保护盖取下来，清理不可避免地的进入缝隙中的泥沙残留。”