传动系统｜“红蓝大战”

温格高的SRAM Red eTap AXS

温格高使用的自然是SRAM最顶级的变速套件——Red eTap AXS。外媒在西班牙毕尔巴鄂赛段开始前，拍摄到温格高使用的仍为双盘传动系统，使用52/39t的牙盘组，10-33t的飞轮。

而在之后的一些赛段中，温格高和范阿尔特也会使用单盘传动系统。温格高和队友们使用的是SRAM Red AXS功率计。此外，温格高的战车也会装备一套最新款的SRAM Force AXS套件。

SRAM工作人员透露，温格高实际上会更喜欢次顶级套件SRAM Force AXS的外观，以及它比顶级套件Red AXS轻一些的事实。

波加查的Dura-Ace Di2 R9200（改装版）

UAE车队今年的赞助商是Shimano，所以波加查和队友们使用的是Shimano顶级套件Dura-Ace Di2 R9200。在今年的环法上，波加查使用的都是双盘设定。到底是Shimano不支持单盘设置？还是他本人不喜欢呢？我们无从而知。

不过，在前几年的世巡赛中，波加查会在计时赛段使用单盘系统，所以在某些适当的情况下，波加查还是愿意接受单盘设置的。

与大多数Shimano赞助的车手一样，波加查使用的是54/40t牙盘组（取代旧款53/39t牙盘组），后部搭配的是11-34t飞轮。此外，他使用的还是最新款的Dura-Ace FC-R9200-P双面功率计曲柄。

而波加查的套件做了一些轻量化的改装，牙盘安装的是CarbonTi X-CarboRing EVO碳纤维盘片。CarbonTi声称，54t盘片的重量为114g，40t盘片的重量为47g，比Dura-Ace标配的盘片略轻。

CarbonTi也是波加查的赞助商之一，这些改装升级预计将超过3000元人民币。