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今年环法上的车手战车有多重?
R5是Cervélo的轻量化竞赛车型,据称56cm带涂装的车架组重730克,比Cannondale SuperSix Evo LAB71轻40克。
Cervélo S5则是该品牌更符合空气动力学原理的产品,而Soloist则是介于R5和S5之间的一种选择。除了在春季古典赛中偶尔露面外,它很少出现在世巡赛中。
去年,在西班牙毕尔巴鄂的亮相仪式上,外媒称过温格高的S5,重量为7.195公斤。
这辆R5配备了全新SRAM Red AXS套件,温格高使用了一个特别大的52/39T盘片。
在其他方面,这辆车配备了Reserve 42|49轮组,以及一套专为25毫米内宽轮圈设计的29c Vittoria Corsa Pro TLR轮胎。
据外媒了解,这是一个新尺寸,消费者还买不到。外媒猜测这可能与UCI最近规定车队必须遵循最新的ISO和ETRTO标准有关,该标准规定25内宽的轮圈应该使用28c以上的轮胎,但外媒尚未从这家意大利品牌处获得任何官方细节。
温格高的R5重量为6.74公斤,比UCI规定重量限制轻了60克,但相信找到额外的重量补上并非难事。
拭目以待
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22装备党看了直摇头
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22距离UCI限重还有优化空间~
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22其实很多新款碟刹车架在重量上都已经做得很优秀了,一体把、坐垫、套件这些也大都没毛病,最拖重量后腿的是轮组和真空胎系统,国外一些大品牌轮组并不会过度追求超轻设计,再加上使用真空系统的宽胎,比民间常见的超轻碳条轮组+TPU开口胎组合重个500克都不奇怪。
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