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今年环法上的车手战车有多重？
雷姆科·艾菲内普尔的Specialized S-Works Tarmac SL8–6.985公斤
艾菲内普尔的Specialized S-Works Tarmac SL8重量不到7公斤，车身采用 “液态金属 ”镀铬定制涂装。
Works Tarmac SL8是全能型公路车中最轻的车架组之一，据称仅重685 克（带涂漆，56cm）。这比该品牌的纯爬坡车型S-Works Aethos仅重100克。
这位年轻的比利时人使用Shimano Dura-Ace Di2 R9270套件，盘片规格为54/40t。
艾菲内普尔使用的是一套Roval Rapide CLX II Team限量版轮组，据称重量仅为1390克。与之前的版本相比，重量减轻了约130克，这得益于经过改良的碳纤维层叠和新的小法兰花鼓。
与大多数Specialized赞助的车手一样，艾菲内普尔使用的是闪电自家的Turbo Cotton开口胎（尺寸为28c），但他在第9赛段的白路上改为使用真空胎 。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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明年环法能看见喜德盛啦？
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拭目以待
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装备党看了直摇头
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距离UCI限重还有优化空间~
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大佬们不在乎那个三斤五斤的
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其实很多新款碟刹车架在重量上都已经做得很优秀了，一体把、坐垫、套件这些也大都没毛病，最拖重量后腿的是轮组和真空胎系统，国外一些大品牌轮组并不会过度追求超轻设计，再加上使用真空系统的宽胎，比民间常见的超轻碳条轮组+TPU开口胎组合重个500克都不奇怪。
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